Nem a McLaren volt az egyetlen csapat, amely a vasárnapi Magyar Nagydíjon csapatutasítást alkalmazott, és ez némi vitát eredményezett.
Míg Lando Norris végül eleget tett a csapat kérésének és átadta az első helyet csapattársának, Oscar Piastrinak, addig az Aston Martinnál Lance Stroll figyelmen kívül hagyta a hasonló utasítást,.
Alig hat körrel a vége előtt az Aston Martin meglátta a lehetőséget, hogy esetleg egyel több pontot szerezzen. Strollt, aki a későbbi boxkiállásnak köszönhetően frissebb gumikon volt, arra utasították, hogy előzze meg csapattársát, Fernando Alonsót a tizedik helyért, és próbálja meg elkapni az előtte haladó Yuki Tsunodát. Mivel azonban nem tudott elbánni a japánnal, vissza kellett volna a pozíciót Alonsónak.
Amikor engedélyt kapott, hogy elmenjen csapattársa mellett és levadássza Tsunodát, Stroll nem volt lelkes.
„Megelőztem volna Fernandót, de oké” – mondta rádión Andrew Vizard versenymérnöknek.
Ahogy azonban fogytak a körök, és Tsunoda megelőzésének lehetősége szertefoszlani látszott, az Aston visszacserélte volna versenyzőinek sorrendjét.
„Most vissza kell cserélned a vonal előtt, Fernando négy másodperccel van mögötted, nincs mögötte nyomás” – kapta az üzenetet Stroll.
Majd később így folytatták: „Lance, azt javaslom, lépj hátrébb, hagyd Fernandót elmenni. Négy másodperccel van mögöttes.”
Stroll azonban úgy csinált, mintha nem hallotta volna, és nem adta vissza a pozíciót Alonsónak. Így ő szerezte meg a 10. helyért járó egyetlen pontot.
Egyik versenyző sem kommentálta a futam után a csapatsorrend-ügyet. Alonso azonban kifejezte csalódottságát az általános stratégiával kapcsolatban.
„Úgy gondolom, hogy a stratégia ma nem volt a megfelelő” – mondta. „Nyilvánvalóan most, a verseny után már könnyű ezt megmondani.”
„Azt hiszem, a 7. körben álltunk meg [kerékcserére], aztán onnantól kezdve 63 kör közepes és kemény gumikkal, ez egy kicsit optimista volt” – magyarázta.
„Szóval, nem volt nagy tempó, és a stratégia sem segített.”
Az Aston Martin így egyetlen pontot gyűjtve távozott Magyarországról.
Az elmúlt 35 év legbotrányosabb csapatutasításos F1-es esetei
