Elmaradt a katari katarzis: Verstappen nyert Piastri és Sainz előtt

Bajnokot is avathattunk volna Katarban, de ez nem történt meg. Lando Norris ma világbajnokká válhatott volna. Ehhez csak annyi kellett volna, hogy a hétvége során (tehát a tegnapi sprintet is beleszámolva) 2 ponttal többet gyűjtsön, mint Max Verstappen és Oscar Piastri. Ez azonban nem sikerült neki. A világbajnoki csapat így az utolsó versenyen fog eldőlni.

Az 57 körös Katari Nagydíjon az első rajtkocka Oscar Piastrié volt, míg mellőle a pontversenyben vezető csapattársa, Lando Norris várta a rajtot. Mögöttük Max Verstappen és George Russell, valamint Andrea Kimi Antonelli és Isack Hadjar foglalt helyet a top 6 helyen.

Ez is érdekelhet

Előkerült egy 1970-es felvétel, melyen együtt síeltek az F1-es versenyzők egy drámai szezon előtt

2026.01.17. 11:18

Hamilton és Leclerc is ott volt, amikor a Ferrari beindítja a 2026-os F1-es motort

2026.01.17. 09:01

Nico Hülkenberg és Lewis Hamilton kezdett lágy keverékű Pirelliken, Alexander Albon, valamint a boxból induló Franco Colapinto kemény gumikkal kezdett, míg mindenki más a közepes keverékeket rajtolt.

Piastri jól kapta el a rajtot, míg Norris Verstappennel szemben alulmaradt és visszaesett a harmadik helyre.

Russell több helyet visszaesett, míg a látványt Pierre Gasly autója produkálta, melynek feltehetően megsérült a padlólemeze, ezért az leért a földre, jókora szikrákat szórva.

A 7. körben pályára érkezett a biztonsági autó, miután Nico Hülkenberg törte össze a Sauberjét. A helyzetet kihasználva Verstappen azonban kerékcserére érkezett, a McLarenek azonbannem így tettek. Sok csapat dupla kiállást alkalmazott, ez pedig sok esetben azt eredményezte, hogy az adott csapatok másodjára érkező versenyzőjének egy kicsit várakoznia kellett, mielőtt be tud állni a megfelelő helyre kerékcserére.

A visszajátszásból kiderült, hogy Hülkenberg Gasly-t próbálta előzni, mikor a két autó összeért, és ennek eredménye lett, hogy a német defektet kapott, megforgott és pár hungarocell táblát is ripityára tört.

Esteban Ocon közben 5 másodperces büntetést kapott, mert enyhén bemozdult a rajtnál.

A 10. körben folytatódott az éles verseny.

Piastri a 25. körben érkezett kerékcserére, majd egy körrel később Norris is. Ezt követően Verstappen, Sainz, Piastri, Antonelli, Norris, Alonso volt a sorrend.

A 32. körben Verstappent újabb kerékcserére hívták, majd érkeztek a többiek is, így a két McLaren visszaállt az élre.

Oliver Bearman 10 másodperces stop and go büntetést veszélyes kiengedés miatt, ugyanis úgy indították el a boxkiállás után, hogy az egyik hátsó kereke még nem volt a helyén. Szerencsére időben megállt, nem jutott el a gyorssávig, de sok időt veszített és a veszélyes helyzet miatt még büntetést is kapott. Pár körrel később ki is állt a versenyből.

Norrisnak volt egy látványos hibája, épp, hogy nem dobtra el az autót. Nem sokkal később Piastrival azt közölték rádión, hogy nagyjából 7-8 tizeddel gyorsabb köröket kellene futnia.

A 43. körben ismét kihívták kerékcserére Piastrit és megkapta a kemény keverékű Pirelliket.

A következő körben Norris ugyanígy tett, Verstappen így átvette a vezetést.

Alonso produkált egy piurettet, de egyenesbe tette az Aston Martint és folytatta a versenyt.

Piastri jókora hátrányban haladt Verstappen mögött. Rádión szóltak neki, hogy körönként egy másodperccel kell Verstappen előtt lennie. „Igen, remek” – érkezett Piastri válasza.

Norris közben az 5. helyen ragadt Antonelli mögött.

Carlos Sainz a fantasztikus 3. helyen haladt, ám aggódva jelentette rádión, hogy mizán valami elrepült az autójáról, alulkormányzottnak érzi a Williamsét.

Az utolsó körben Antonelli hibázott, így Norris meg tudta őt előzni és feljött a negyedik helyre.

A versenyt végül Verstappen nyerte, Piastri, Sainz és Norris előtt.

Végeredmény:

Továbbra sem bővelkedett az izgalmakban Katar, de megvan az új bajnok