A Ford vezérigazgatója, Jim Farley azt állítja, a Forma-1-es motor tervezése segített nekik előnyt szerezni a kínai autókkel szemben.
A Ford 2023-ban jelentette be, hogy 2026-tól az Oracle Red Bull Racing motorjait fogják segíteni. Pénteken az energiaitalosok bemutatták a 2026-os F1-es szezonra szánt autóikat, amelyek a Red Bull Ford Powertrains motorjával lesz felszerelve. A vasárnap közzétett Bloomberg interjúban Farley-t arról kérdezték, hogy az erőforrás fejlesztése hogyan segítette abban, hogy jobb értéket adjon ügyfeleinek. Válasza igen lényegretörő volt:
„Hosszú a lista, de azt mondanám, hogy számomra a valódi kulcs a szoftver – a hibrid rendszert vezérlő rendszer, a meghibásodást előre jelző alkatrészekkel. Egy jobb szoftver tervezése kulcsfontosságú lépés a kínai autók legyőzéséhez. Ezek a globálisan új, szoftverek által meghatározott járművek lényege, amelyekkel legyőzhetjük Kínát, és ezek valóban igen jók. Szükségünk van ezekre a képességekre a Forma-1-ből, és beépíthetjük őket akár a Transit furgonba.”
A Red Bull-lal végzett F1-es hajtásláncon végzett munka segített a Fordnak megérteni az LLM-eket (nagy nyelvi modell – a szerk.) és előre jelezni a komponensek meghibásodásait, ami mind a Red Bull pilótájának, Max Verstappennek, mind a Ford ügyfeleinek előnyére válhat. Ugyanakkor ez nem a Ford első kirándulása a királykategóriába. 1967-től 2004-ig folyamatosan motorokat szállítottak.
Farley több alkalommal is méltatva beszélt a kínai autók technológiai képességeiről. 2024 októberében elmondta, hogy fél éve vezet egy elektromos autót a kínai technológiai óriás Xiaomiét, és nem akarja feladni ellenük. Júliusban már az Aspen Ideas Festivalon tartott beszédében Farley azt mondta, hivatkozva a Xiaomi telefon-autó párosítási képességeire:
„Sokkal fejlettebb járműtechnológiával rendelkeznek, mint mi.”
A kínai autógyártók, különösen az elektromos autók gyártói, az elmúlt években teljes mértékben az intelligens technológiára alapoznak már. A CATL, egy kínai elektromos autóakkumulátor-gyártó vezetője a tavalyi Világgazdasági Fórumon elárulta, hogy a kínai autógyártók a hagyományos „EV” kifejezést felváltják az „EIV” kifejezéssel, azaz az intelligens elektromos járművekkel.
Miután a kínai DeepSeek mesterséges intelligencia fejlesztő tavaly piacra dobta R1 modelljét, olyan nagy autógyártók, mint a BYD, a Geely és a Great Wall Motor bejelentették, hogy beépítik azt autóikba.
Óránként 40 Xiaomi autó készül el 20 ember és több száz robot által!
