A Forma–1-es mezőny kedden is folytatta az ismerkedést a 2026-os új szabályrendszer szerint épült autókkal – már aki. A zárt kapuk mögött zajló „shakedown” hét második napja jóval csendesebbre sikerült, mint a tegnapi: az esős időjárás és a technikai óvatosság miatt csak a mezőny töredéke merészkedett a pályára.
Míg a hétfőt a Ferrari és a McLaren is kihagyta, a maranellóiak kedden már nem vártak tovább. Charles Leclerc rögtön reggel 9-kor, a zöld jelzésre kihajtott a pályára. A nap folyamán a figyelem középpontjába azonban Lewis Hamilton került, aki délután vette át a volánt. Érdekesség, hogy a hétszeres világbajnokot ezen a teszten még nem leendő állandó versenymérnöke segítette, hanem Leclerc megszokott mérnöke, Bryan Bozzi. A Ferrari számára produktív volt a nap: Leclerc 64, Hamilton pedig 56 kört tett meg, ami a körülményekhez képest tetemes adatmennyiséget jelent.
Ezen motorokba került a legtöbb kilométer Barcelonában, az első napon
Dráma a Red Bullnál: Hadjar a falban
A Red Bull Racingnél Max Verstappen (a nyitóképen) kezdte a napot, de a hollandnak nem volt zavartalan délelőttje. Már a kivezető körén megpördült az 5-ös kanyarban, ami miatt rövid időre piros zászlóval meg is kellett állítani a körözést.
A valódi baj azonban délután történt, amikor a csapat fiatal reménysége, Isack Hadjar ült be az RB22-be. A francia a célegyenesre ráfordító gyors 14-es kanyarban veszítette el az uralmát az autó felett, és a gumifalnak csapódott. Bár a Red Bull megerősítette, hogy Hadjar sértetlenül megúszta az incidenst, a felvételek tanúsága szerint az autó hátsó szárnya bánta az ütközést. Mivel a csapat már hétfőn rengeteg kört teljesített, a kiesés nem katasztrofális, de a szerelőknek akad dolguk bőven.
A barcelonai eső több csapatot is a garázsban tartott
A Mercedes úgy döntött, ki sem gurul a pályára. Hasonlóan tett a Haas is, amely a hétfői 154 körös maratonja után inkább az adatok elemzésére koncentrált. Az Audi, a Cadillac, az Alpine és a Racing Bulls szintén pihenőnapot tartott, részben az időjárás, részben a hétfőn tapasztalt gyerekbetegségek orvoslása miatt.
A McLaren, amely tudatosan későbbre tervezte a kezdést, várhatóan szerdától péntekig használja ki a háromnapos keretét. A Williams helyzete továbbra is bizonytalan: a csapat korábban elismerte, hogy autója nem készült el időben, így ők legkorábban csütörtökön jelenhetnek meg a katalán pályán.
Mi a helyzet a köridőkkel?
Mivel a teszt nem publikus, pontos időeredmények nincsenek, de egyes források szerint az autók a vizes pályán jóval lassabbak voltak a hétfői tempónál. Száraz körülmények között Verstappen 1:19.578-as, Leclerc pedig 1:20.578-as kört futott a Motorsport.com értesülései szerint. Ezek az idők azonban egyelőre nem mérvadóak, hiszen a csapatok még nem a tempóra, hanem a rendszerek ellenőrzésére fókuszálnak.
