Oscar Piastri és Charles Leclerc előtt célba érve Andrea Kimi Antonelli nyerte a 2026-os Japán Nagydíjat, amelyen is komoly baleset is történt: Bearman megsérült, de úgy túnik, hogy szerencsére nem komolyan.
Miután Andrea Kimi Antonelli pole pozíciós kört futott a tegnapi kvalifikáción, a vasárnapi Japán Nagydíjon övé volt az első rajthely. Mellőle, a második helyről csapattársa, George Russell várta a rajtot. A második sort Oscar Piastri és Charles Leclerc foglalta el, mögöttük pedig Lando Norris és Lewis Hamilton sorakoztak fel. A top 10-et Gasly, Hadjar, Bortoleto és Lindblad zárta, míg Max Verstappen csak a 11. helyről indulhatott.
A 20. helyről induló Bottas volt az egyetlen, aki kemény keverékű Pirellikkel indult, míg mindenki más közepesekkel vágott neki az 53 körös versenynek.
A két Mercedes nem rajtolt a legjobban, hátraestek, míg az élre Piastri került, Leclerc a másodikként fordult, mögötte Norris, Russell, Hamilton, Antonelli következett. Egyúttal háromból ez volt az első nagydíj idén, melyen a McLaren mindkét autójával el tudott rajtolni – Piastri számára ez volt idén az első.
Russell azonban a negyedik körben már Leclerc-t előzte a második helyért. A 8. körben már Piastrit támadta, és a kör végén meg is előzte. A mclarenes azonban alkalmazta al előzési módót és visszavette a vezetést.
A 11. korben Antonelli előzte meg Norrist, utóbbi azonban nem tudott visszatámadni. A 15. körben aztán Leclerc-t is sikeresen megelőzte, de kicsit megingott, így a monacói vissza tudta venni a pozíciót.
A 17. körben került sor az első kerékcserére, Lando Norris váltott kemény keverékekre. A következő körben Leclerc és cserélt, így Antonelli „megúszta” az újabb előzését. Piastri kerékcseréje után az élen Russell és Antonelli álltak.
Russell a 22. körben járt a boxban, és Piastri mögé tért vissza a pályára.
Bearman komoly balesete
Közvetlenül ezután Oliver Bearman tette falba a Haast, ami miatt a safety cart is pályára küldték. Ez azoknak kedvezett, akik addig nem voltak még kerékcserén (pl. Antonelli és Hamilton), mivel is kevesebb időveszteséggel tehették ezt meg az SC fázis alatt.
Így az élen a sorrend Antonello, Piastri, Russell, Hamilton, Leclerc, Norris volt.
Közben Bearman kiszállt az autóból, de a lába szemmel láthatóan megsérülhetett, mivel bicegett, a jobb lábára nem tudott rendesen ráállni.
A visszajátszásból az derült ki, hogy Bearman sokkal nagyobb tempóval készült megelőzni Colapintót, aki feltehetően az energiamenedzsment miatt épp meglehetősen lassú volt. Ezzel a lassú tempóval indult meg a pálya jobb oldaláról a balra, ami miatt Bearmannek nagyon gyorsan kellett kitérnie, hogy ne ütkzzön neki versenyzőtársának. Ennek eredménye lett az ő balesete.
Később a Haas csapat megerősítette, hogy 50 G-s becsapódás érte a versenyzőt, de szerencsére nem tört el a lába, „csak” a térde zúzódott a röntgenfelvételek szerint.
Második félidő
A 27. kör végén távozott a biztonsági autó. Ezt követően Hamilton megelőzte Russellt és visszaesett a 4. helyre. A 38. körben aztán Leclerc és Russell elé került.
Időközben az egyik Aston Martin felandi kényszerült a versenyt: Strollt műszaki hiba miatt intette ki a csapata a versenyből.
A 42. körben a két Ferrari csatázott egymással, mire Leclerc átvette a harmadik helyet Hamiltontól. Később aztán Russell is megelőzte a hétszeres világbajnokot.
A verseny végéhez közeledve, az 51. körben aztán Russell megelőzte Leclerc-t, majd bár először úgy tűnt, hogy nem fog sikerülni, a monacóinak mégis sikerült visszaszereznie a 3. helyet. Közben nagyjából ugyanez zajlott le Hamilton és Norris között. Egy körrel később azonban Norris sikerrel járt, és a 6. helyre taszította vissza Hamiltont.
Russel nagyon próblkozott a harmadik hely megszerzésével, de nem járt sikerrel.
Végül Antonelli igazán kényelmes előnnyel nyerte meg a versenyt, Oscar Piastri és Charles Leclerc előtt.
Végeredmény:
| Versenyző | Csapat | Diff. | |
| 1 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | 1:28:03.403 |
| 2 | Oscar Piastri | McLaren | +13.722 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | +15.270 |
| 4 | George Russell | Mercedes | +15.754 |
| 5 | Lando Norris | McLaren | +23.479 |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | +25.037 |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine | +32.340 |
| 8 | Max Verstappen | Red Bull Racing | +32.677 |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls | +50.180 |
| 10 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | +51.216 |
| 11 | Nico Hülkenberg | Audi | +52.280 |
| 12 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | +56.154 |
| 13 | Gabriel Bortoleto | Audi | +59.078 |
| 14 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +59.848 |
| 15 | Carlos Sainz | Williams | +65.008 |
| 16 | Franco Colapinto | Alpine | +65.773 |
| 17 | Sergio Perez | Cadillac | +92.453 |
| 18 | Fernando Alonso | Aston Martin | +1 kör |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | +1 kör |
| 20 | Alexander Albon | Williams | +2 kör |
| – | Lance Stroll | Aston Martin | kiesett |
| – | Oliver Bearman | Haas F1 Team | kiesett |
