Jó ideje nem lépett be új márka a MotoGP-be, ami hamarosan megváltozik.
Az átigazolási piac továbbra is pörög, 2027-re alig maradt szabad motor, jövőre, mivel „csak” huszonkét hely közül tudnak választani a pilóták. Azonban ez a jövőben megváltozhat. Az utóbbi években nem sokan jelezték a belépési szándékukat a MotoGP-be, de egy márka egy ideje közel van a tűzhöz, az pedig a CFMoto.
A kínai márka az elmúlt szezonokban jelentősen megszilárdította a helyét a világbajnoki porondon, mióta 2022-ben beléptek a Moto3-ba az azóta megboldogult Prüstel GP által. 2024-ben a CFMoto átment az Aspar Teamhez, akikkel akkor a Moto2-be is beléptek. A házasság eddig elég sikeres, már első évükben világbajnokok lettek együtt a Moto3-ban David Alonsóval. A kolumbiai versenyző húsz futamból tizennégyet megnyert, aminek hála a gyártói bajnokságot is könnyedén behúzták.
A CFMoto jelenleg KTM- és Kalex-gépekkel versenyez a Moto3-ban és a Moto2-ben, ugyanakkor nem titkolják, hogy a királykategóriákban szeretnének versenyezni, azaz a MotoGP-ben és a Superbike-ban. Előbbibe nagyobb eséllyel tudnának belépni, miután a KTM egy ideje nehézségekkel küzd, és nem olyan biztos a jövője, ezáltal megnyílhat az esély a hatalomátvételre, merthogy a kínaiak évek óta gyártanak motorokat a KTM számára, akikkel partnerségben állnak.
Mivel jövőre a MotoGP-ben egy új technikai korszak lép érvénybe, adná magát a belépés. A Francia Nagydíj alatt az olasz Sky Sports megszellőztette, hogy Asparékkal KTM ügyfélcsapataként beszállnának, azután pedig gyáriakká alakulnának. Ezt az információt senki sem erősítette meg, és a The Race magát az Aspar csapattulajdonosát, Jorge Martínezt megkérdezte erről a hírről, aki nem cáfolta a csatlakozást.
„A helyzet az, hogy jelenleg még nincs konkrét időpont” – kezdte. „2027-re még semmi sem dőlt el, és a lényeg az, hogy a CFMoto nagyon örül annak, hogy itt lehet a világbajnokságban. Egyelőre nincs pontos kitűzött dátum. Semmilyen megállapodás sincs. 2027 lehetetlen. A MotoGP-be való terjeszkedésről szoktunk beszélni, de az az elképzelés, hogy elkezdjünk gondolkodni ezen a terven, és létrehozzuk mindazt, amire szükségünk lesz ahhoz, hogy ezt a jövőben megvalósíthassuk.”
Az Aspar korábban ott volt a MotoGP rajtrácsán, 2010 és 2018 között. Először Ducati szatellit csapatként, majd Apriliára váltottak, de megfordult náluk a Honda is. Az alakulat 1992-es alakulása óta rengeteg nagynév megfordult, olyan pilótákat neveltek ki, mint Jorge Martín, Álvaro Bautista, vagy éppen Talmácsi Gábor. Jelenleg a négy tehetséges pilótával rendelkeznek a Moto3-ban és a Moto2-ben, előbbi szériában Máximo Quiles és Marco Morelli versenyzik, utóbbiban pedig a két GP-várományos David Alonso és Dani Holgado.
