A Monacói Nagydíjon nem kerül bevetésre a Forma-1 új „egyenes szakasz mód” nevű előzési segédeszköze; ez lesz az első futam 2026-ban, ahol nem alkalmazzák.
Idén a versenyautók aktív aerodinamikával rendelkeznek, amelynek köszönhetően az első és a hátsó szárnyak kinyílnak a légellenállás csökkentése érdekében. A rendszert részben azért tervezték, hogy kompenzálja az új motorokat, amelyek teljesítményének 50%-a az akkumulátorokból, 50%-a pedig a belső égésű motorból ered.
Ez nem a közvetlen helyettesítője a régi DRS-nek, amely lehetővé tette az autók számára, hogy kinyissák a hátsó szárnyukat a légellenállás csökkentése érdekében, amikor egy másik autót követtek a versenyeken, ez volt az „előzési mód” lendülete. A közelgő monte-carlói versenyre vonatkozóan az F1.com hivatalos pályatérképét egyetlen egyenes mód aktiválási zóna nélkül mutatja.
Korábban a DRS-t Monacóban csak a boxutcai egyenesben használták, de 2026-ban a Straight Mode nem követi ezt. A DRS-t biztonsági okokból soha nem használták végül az alagútban.
Az előzési mód továbbra is jelen lesz a Monte-Carloban rendezett versenyen, az érzékelés a Rascasse kanyar előtt történik, az aktiválás pedig a kanyar kijáratánál és közvetlenül az utolsó kanyar előtt.
„A legrosszabb sportesemény, amit valaha láttam” – NFL-sztár ekézte a Monacói Nagydíjat
