Az amerikai színész és a TAG Heuer márka nagykövete, Patrick Dempsey tisztelettel adózik az 1950-es évek F1-es szupersztárja, Juan Manuel Fangio előtt.
Személyesen így írt róla az F1.com-on: Ha az én Forma-1-es ikonommal kapcsolatban gondolkodom, akkor szerintem vissza kell menni Juan Manuel Fangioig és az ő világbajnokságaihoz, amelyeket oly sok különböző autóval és márkával nyert meg. Szerintem különösen abban a korszakban, az a képessége, hogy folyamatosan nyert, nálam ő lenne minden idők legnagyobbja.
A többi pilóta közül Michael Schumachert és dominanciáját kell megcsodálni. Ayrton Senna a fegyelmezettségével megváltoztatta a sportot. Lewis Hamilton szintén egy remek bajnok, és az ő felemelkedése valóban fordulópontot jelentett a királykategória történetében. Most pedig Kimi Antonellit látjuk, az aktuális generáció felemelkedését – és minden generáció hoz valami újat a sportba.
Amikor Piero Taruffit játszottam a Ferrari című filmben, a felkészülés során mélyen elmélyülhettem az 1950-es évek motorsport-kultúrájában. Lenyűgöző időszak volt, akárcsak a háború előtti időszak olyan versenyzőkkel, mint Tazio Nuvolari. De a háború utáni korszakból kilépve, a rendelkezésre álló technológia, az autók, a pályák, és a veszély… Aztán a sebesség növekedése, amit a 60-as években láttunk, és ekkor kezdtek igazán egyre több halálesetet regisztrálni. Az 1960-as évek végén, az 1970-es évek elején a statisztikák hajmeresztőek voltak. De akkor jelentek meg Jackie Stewart, Jacky Ickx és az összes többi óriási személyiség.
Versenyzőként, szerettem volna abban a korszakban versenyezni? Biztosan vonzott volna. Akkor még nem tudtuk azt, amit ma tudunk a technológiáról – de mivel oly sokan elhunytak, rengeteget tanultak abból. De a régi Spában versenyezni biztosan elképesztő élmény lett volna. A Nürburgring ijesztő lett volna – vezettem ott, de sosem versenyeztem, és félelmetes! Imola, Monza, amikor még volt az ovál is…
Az az időszak, tudjátok, más korszak volt, a történelmünk egy másik szakasza. Sokkal nyugodtabb volt, és a bajtársiasság is más volt. Azt hiszem, ha fiatalabb lennék és kevesebbet tudnék, még belevágnék.
Mostanában az emberek elmélyülnek a történelemben, és van pár remek könyv, amit mindenkinek ajánlok. A Drive to Survive sokkal szélesebb közönség számára tette elérhetővé a Forma-1-et, ami részben magyarázza a mai népszerűséget. Imádom, hogy most már a TAG Heuer nagyköveteként tölthetem az időmet a száguldó cirkusz rendezvényein. Az órák olyan nagy szerepet játszanak az F1 történelmében, és nekem is van néhány szép darab a gyűjteményemben.
Amikor először tartottam Spába, vettem egy vintage Heuer Monaco órát. A Porsche-s csapattársam, Patrick Longgal a pályára tartottunk, és megálltunk egy kis faluban. Volt ott egy fickó, akinek volt egy gyűjteménye, és utána azt mondtam: tudod mit? Annyira nagyszerű, hogy a TAG Heuer igazi, hivatalos szponzora az autónknak; nagyon büszke voltam erre, és arra is, hogy csatlakoztak hozzánk, hogy lehetővé tegyék számunkra a Le Mans-i utazást.
Szerettem volna valamit, ami emlékeztet a 2015-ös World Endurance Championship-évre, ezért vettem meg. Ez volt az első vintage óra, amit beszereztem. Aztán vettem egy Autavia Heuer órát és egy „Senna”-t. Így építem a gyűjteményemet, és ez tényleg különleges dolog. Éppen ennek a gazdag versenytörténetnek köszönhető, hogy a TAG Heuer annyira hiteles és alkalmas arra, hogy az F1 hivatalos időmérője legyen.
James Deantől, Patrick Dempsey-n át Keanu Reeves-ig: 10 színész, aki autóversenyzővé vált!
