Három év szünet után az európai kamionversenyzéshez René Reinert visszatért – és egy komoly törzskönyvvel rendelkező versenykamionnal érkezik: azzal az MAN-nel, amely Kiss Norbertet négy Európa-bajnoki címhez juttatta.
Reinert számára azonban ez nem a nyomásról vagy az elvárásokról szól. Hanem arról, hogy újra felfedezze a versenyzés izgalmát és a paddockban való részvételének az örömét. Ő 2012-ben mutatkozott be az ETRC-ben, amikor korábbi versenyzői tapasztalat nélkül érkezett a rajtrácsra – és rögtön címlapokra került azzal, hogy újonc szezonjában megszerezte az első győzelmét. Az elkövetkező években komoly versenyzővé nőtte ki magát. A kiemelkedő szezonja 2016-ban jött el, amikor a harmadik helyen végzett az összetett tabellán, és segített alakulatával, hogy Jochen Hahnék mellett megszerezzék a csapatbajnoki címet.
A 2017-es szünet után Reinert egy-egy felvillanással tért vissza, majd 2019-ben MAN-ről IVECO-ra váltott. Annak ellenére, hogy futamgyőzelmeket és dobogós helyezéseket szerzett, nem volt mindig zökkenőmentes ezen útja:
„Kezdettől fogva egyszerűen nem ment valahogy 100%-osan. Meg kellett szoknom ezt a versenykamiont, és voltak technikai problémák is. Elkezdtem kételkedni magamban, hogy tudok-e még vezetni, hogy velem vagy a kamionnal van-e a baj.”
2022 jelentette aztán a fordulópontot. Az energiaválság és az ukrajnai háború okozta problémákkal és az üzleti kötelezettségeinek növekvő igénybevételével küszködve Reinert úgy döntött, hogy visszalép a versenyzéstől. Most azonban újult erővel és egy hozzá illő kamionnal Reinert visszatért:
„Az MAN volt az első versenykamionom – úgyszólván egy ilyenben nőttem fel. Amikor végignéztük a lehetőségeket, úgy döntöttünk, hogy Norbi MAN-jét választjuk, amellyel négy bajnoki címet nyert. Megfelelően passzol hozzám, és az a támogatás, amit Norbitól és Bakó Csabától a műszaki oldalon kapok, erős csomaggá teszi.”
A Révész Racinggel való együttműködés finomhangolása és a bizalom kiépítése érdekében némi időt is eltöltött Magyarországon. Reinert számára a kapcsolat és a támogatás kulcskérdés volt:
„Támogatás nélkül nem lett volna értelme kamiont venni. Norbitól tanulni, aki az egyik legjobb pilóta a mezőnyben, szintén nagy motiváció volt.”
Annak ellenére, hogy egy bajnokmasinával tér vissza, Reinert nem érez magán semmilyen nyomást:
„Talán pár évvel ezelőtt még nyomást helyeztem volna magamra. 10 év kamionversenyzés és az 50. életévem betöltése után azonban megtanultam úgy venni a dolgokat, ahogy jönnek. Régebben nem tudtam aludni a versenyek előtt – ma már mindezt jobban élvezem.”
Ennek ellenére a motiváltsága nem aludt ki:
„Nem azért vagyok itt, hogy csak körözgessek. Ott akarok lenni a legjobbak között – a középmezőnyben mindenképp, de a legjobb versenyzők között is.”
Mi az, ami hiányzott neki a legjobban a kényszerszünet alatt?
„Az igazat megvallva? Minden! A versengés, a paddock, az utazás, a pályák – Le Mans, Nürburgring, Misano. Ez mind a móka része.”
René Reinert visszatérése nem csak a pályára való visszatérés – hanem visszatérés oda, ahol otthonosan érzi magát. És egy kipróbált technikával, elsőrangú támogatással, egy nyugodt, de koncentrált gondolkodásmóddal ne lepődjünk meg, ha újra az élmezőnyben fog versenyezni.
Régi arcok, új kamionok az előszezoni teszten Autodrom Mostban
