Az Autodrom Most-on a nyári szünet utáni első versenynapon Kiss Norbi magabiztosan nyerte a főfutamot, majd José Eduardo Rodrigues tartotta fel a címvédő bajnok késői támadását, és megszerezte második Titan-győzelmét a 2. versenyen.
Kiss és Mark Taylor egyaránt úgy tűnt, hogy kategóriánkénti pole pozíciójukat győzelemre váltják, de egy feszítőrudak meghibásodása miatt Taylor nemcsak a győzelmét veszítette el, hanem a pontszerzésre sem volt esélye.
Antonio Albacete megpróbált előzni az első kanyarban, de Kiss felkészült erre. Rázárta az ajtót, és az első sikánnál kikerülte a mezőnyt, miközben továbbra is az első helyen haladt. Innentől kezdve a címvédő tankönyvbe illő versenyt futott, és több mint hat másodperces előnnyel ért célba legközelebbi riválisai előtt.
Albacete úgy tűnt, hogy a futam közepén már biztosította a második helyét, de Sascha Lenz a záró szakaszban nyomást gyakorolt rá. Sikerült elég közel kerülnie Albacete-hez, hogy az első kanyarban megelőzze, és a két pilóta egymás mellett haladt át a sikánon. A spanyolnak éppen sikerült kivédenie a manővert, és hálás lehetett Jochen Hahnnak, aki utolérte őket, így Lenznek a saját tükrét kellett néznie, hogy megőrizze dobogós helyezését. Az első három hely a rajt sorrendjében végződött, Hahn pedig csak hajszál híján maradt le a pódiumról.
A fordított rajtrács első sorából induló José Eduardo Rodrigues okos versenyzéssel szerezte meg a második Titan-győzelmét.
A rövid eső, ami miatt a mai 2. futam nedves pályán indult, nem rontotta az akciódús látványosságot. A pálya állapota a verseny előrehaladtával fokozatosan javult, így a kockás zászlóig szoros küzdelem folyt a győzelemért. Rodrigues gyorsan elintézte a poleból induló Clemens Heckert, tudva, hogy a többi Titan versenyző hamarosan a nyomába ered. Előnyt akart kiépíteni, hogy minél nagyobb esélye maradjon a győzelemre.
Nem sokkal később Kiss is feljött a rangsorban, és harcolni kezdett a dobogós helyekért. Jochen Hahn és közte komoly küzdelem alakult ki, amikor a száradó pályán a pozícióért mentek, de Kiss leesett a pályáról. A második kör végére visszaszerezte pozícióját, de az incidenst a versenybírók vizsgálták. A cikk megjelenésekor ezen vizsgálat eredménye még nem ismert.
Nagy feladatnak tűnt: behozni a tíz másodperces előnyt, amelyet Rodrigues hat kör alatt épített fel. De nem Kiss Norbertnek. Elkerülhetetlennek tűnt, hogy a magyar pilóta három kör alatt a vezető hátsó lökhárítójára érjen, és a legjobb pillanatot keresse az előzésre. Ezt kissé megkönnyítette, hogy Rodrigues hibázott, és rövid időre ő is letért a pályáról.
A történetben azonban volt még egy csavar. Kiss ritkán követ el hibát, időt vesztett Rodrigues-szel szemben, és egy körrel a vége előtt Hahn nyomása alá került, aki a harmadik helyen haladt mögötte. A különbség túl nagy volt, így a címvédőnek nem maradt más választása, mint elfogadni a vereséget és beérni a második hellyel, Rodrigues pedig fél másodperccel megnyerte a versenyt. Így nyilatkozott:
„Ez egy nagyon nehéz verseny volt, először esőben, majd szárazon. Megpróbáltam előnyt szerezni a többiekkel szemben, amikor az élre kerültem, de egyszer hibáztam, és lesodródtam, de végül minden jól alakult. Az első futamon próbáltam megtalálni a helyem, így a másodikban sikerült nyernem. Ez a óriási eredmény, a győzelem a legfontosabb.”
Lezárult az ETRA fejezete a Kamion EB-vel, új promótert keres a széria
