A Forma-1 az Európai Bizottság olyan törvényeibe ütközhet, amelyek gyakorlatilag arra kényszerítenék a sportágat, hogy megnyissa az ajtót az Andretti-Cadillac előtt.
Michael Andretti az „Andretti Autosport”-ról „Andretti Global”-ra változtatta teljes márkanevét és régóta ismert célja, hogy az Andretti csapat „meghódítsa” a Forma-1-et is.
A névváltás egy újabb jele annak, hogy az FIA gyakorlatilag zöld utat adott az F1-be való belépésre vonatkozó pályázatának 2025-től, miután az Andretti teljesítette az irányító testület által meghatározott feltételeket.
Az ügyet ezután átadnák a kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Mediának, amelynek F1-es vezérigazgatója, Stefano Domenicali – és a jelenlegi tíz csapat közül sokan – már jelezték, hogy egyértelműen ellenzik az Andretti F1-es indulását.
Az Auto Motor und Sport tudósítója, Michael Schmidt szerint azonban a Liberty „nem utasíthatja el egyszerűen” Andrettit.
Az F1 attól tart, hogy az Andretti esetleg nem elég versenyképes ahhoz, hogy a meglévő csapatokkal versenyezzen, tekintettel a 2025 előtti korlátozott felkészülési időre.
A pletykák szerint az Andrettinek gyakorlatilag a Haas-Ferrari modellt kellene követnie, és az első autót a Renault-Alpine műszaki partnerével, Renault-Alpine segítségével kellene megépítenie.
Azonban új információ, hogy Európai Bizottság még így is az Andretti pártján állhat.
2000-ben a Bizottság vizsgálatot folytatott a Forma-1 ellen az európai versenyjog állítólagos megsértése miatt, ami akkoriban főként a közvetítési jogok értékesítésének módja körül forgott.
A Bizottság úgy találta, hogy az F1-nek változtatásokat kell végrehajtania a tisztességes verseny biztosítása érdekében, ami a „2. cikkely” létrehozásához vezetett. Ez most megakadályozhatja, hogy a Liberty Media a biztonságon kívül más okokból megakadályozza Andretti részvételét.
„És ha az FIA nem tudja ezt megtenni, akkor a Forma-1-nek is nehéz lesz bizonyítani” – magyarázta Schmidt.
Ha az F1 egyszerűen nemet mond Andrettinek, az amerikai vállalat jogi eljárást kezdeményezhet, és akkor olyan kínos helyzet állhat elő, hogy az FIA engedélyezi Andretti versenyzését, de a Liberty Media megakadályozza, hogy a televízió képernyőjén szerepeljen.
A helyzet részben megmagyarázhatja, hogy a Liberty Media, és annak vezérigazgatója, Greg Maffei, miért akarja annyira felgyorsítani az új Concorde-Egyezményről szóló tárgyalásokat, annak ellenére, hogy a jelenlegi megállapodás csak 2025 végén jár le.
Ha az új szerződésről még azelőtt megegyeznek, hogy Andretti zöld utat kapna, akkor a Liberty a jelenlegi 200 millió dolláros „új csapat” nevezési díját egyszerűen felemelheti a pletykák szerint 600 millió dollárra.
„Ez minden pályázót elriasztana, még egy autógyártó céget is” – mondta Schmidt.
Ha a Liberty Media végig is viszi az Andrettit kizáró új Concorde-megállapodást, az F1 még mindig az Európai Bizottság szabályaiba ütközhet.
E szabályok szerint a Liberty nem élhet vissza erőfölényével a tisztességes verseny megakadályozására a Forma-1-ben.
Az FIA várhatóan szeptember folyamán tisztázza álláspontját az Andretti-Cadillac ajánlatával kapcsolatban.
