Nem túlzás, hogy Adrian Newey a Forma-1 történetének legnagyobb tervező zsenije. A brit szakember több évtizedes pályafutása során rengeteg bajnoki címet nyert az általa tervezett autókkal, és most is aktív részese a szinte legyőzhetetlen Red Bullnak.
A Red Bull idei bajnok autója már a 12. olyan F1-es autó, amelyet a 64 éves brit tervezett és világbajnoki címig jutott, ezzel pedig a sportág legsikeresebbévé vált. Noha hivatalosan nem ő az osztrákok technikai igazgatója, az érdemei így is elévülhetetlenek.
Hosszú pályafutása során rengeteg versenyzővel dolgozhatott együtt, nagy bajnokokkal, korszakos zsenikkel vagy olyanokkal is, akik sikert ugyan nem értek el a száguldó cirkuszban, de nagy hatással volt rájuk Newey munkássága.
A Jaoánban megszerzett konstruktőri bajnoki cím kapcsán a Formula 1 hivatalos oldala felekeresett néhány egykori Red Bullos pilótát, hogy meséljenek arról, hogy milyen utat tett meg ez a privát csapat másfél évtized alatt, amely során egy kiscsapatból a sportág történetének egyik legnagyobb óriása lett, amely út során Adrian Newey végig ott volt, Christian Hornerrel egyetemben.
Elsőként a holland Robert Doornbos szólalt meg, aki leginkább Newey személyét emelte ki.
„Adrian olyan mintha a Forma-1 Einsteinje lenne. Igazán akkor értettem meg az agyműködését, amikor egy teszten valami új dolgot próbáltunk ki az autón. Egy ponton megkérdezte tőlem, hogy szerintem lehetséges-e úgy vezetni egy Forma-1-es autót, hogy a két lábunk egymás felett van. Alul a fék, a gázpedál felette, hogy az autó ennyivel is karcsúbb legyen elől.” – kezdte a Red Bull egykori tesztpilótája, majd három versenyen állandó versenyzője.
„Úgy voltam vele, hogy ez fizikailag nem lehetséges. Rám nézett, majd jegyzetelt valamit. Majd azt mondta, hogy valamit megszeretne változtatni, mire én visszakérdeztem, hogy mit, amire ő annyit felelt, hogy ami a kormánykerék és a motor között van. Nekem pedig leesett, hogy az én vagyok, rám gondol.”
„Alapvetően, ha szabad kezet adsz neki, akkor egy robotot akar az autóba rakni, vagy valami hasonlót. Az emberi tényező és csak a számokban és adatokban gondolkozó ember egyensúlya, amivel dolgozni kell az valami elképesztő, mindig a határokat feszegeti.”
Doornbosnál jóval több időt töltött a Red Bull kötelékében Mark Webber, aki a csapat első sikerkorszakának is részese volt. Ő pedig egy hatalmas kitüntetéssel jutalmazná a britet.
„Jónéhány ötletét csak úgy felvetette, amiknél én csak azt kérdeztem, hogy ezekkel hova akar eljutni. Majd három hónappal később már élesben, de más formában ott voltak a versenypályán. Meg akarja érteni a problémákat, hihetetlenül őszinte és nyitott a problémák kapcsán, ezeket pedig nyíltan kezelni akarja.”
„Amikor jöttek a sikerek, a sok kettős győzelmek, ez pedig Christian számára is sokat jelentett, mert ő korábban sem ő, sem Helmut nem tapasztalt ilyet, de Adrian igen. Adrian sokszor úgy dolgozott, hogy ’Hát várjunk csak, a bokszkiállásaink még továbbra is sz*arok. De volt olyan is, amikor csak annyit kérdezett, hogy ’Szent ég, mikor ér már célba ez a srác?”
„Nagyszerű volt, hogy ő volt a technikai részleg gerince. Természetesen más emberek is voltak körülötte, és ő remek hallgatóság volt, hiszen nem lehet egy olyan karriert befutni, mint ami neki, anélkül, hogy ne hallgatna meg másokat. Imádom, hogy mennyire visszafogott és alázatos. Lovaggá kellene őt ütni, ez pedig nem vita tárgya számomra.” – jelentette ki határozottan az ausztrál többszörös futamgyőztes.
A Red Bull tervezőzsenije bánja, hogy sosem dolgozott a Ferrarival, Alonsóval és Hamiltonnal
