Rendben lesz a csatornafedél az első F1-es versenyre – 2 megoldás is van!

A bahreini Sakhir International Circuit háromnapos tesztjét kétszer is megszakították, mert a pálya 11-es kanyarjában lévő csatornafedél meglazult.

Ennek oka, hogy az új, talajhatású autók erőteljes padló alatti aerodinamikája akkora terhelést jelent a csatornákra és azok betonkörnyezetére, amikor az autók bizonyos pontokon áthaladnak rajtuk, hogy fellazulnak.

A teszt második napján a délelőtti etap vége felé a vízelvezető fedele annyira megemelkedett, hogy Charles Leclerc és Lewis Hamilton autóin sérülést is okozott. Az FIA F1-es versenyigazgatója, Niels Wittich által felügyelt javítások 90 perces csúszást eredményeztek.

Majd most a pénteki, harmadik napon, délelőtt, mindössze 27 perc után a 11-es kanyar vízelvezetője ismét kiszakadt, amikor Sergio Pérez áthajtott a közelében lévő rázóköveken. Ez ismét 75 perces csúszást eredményezett.

Mivel azonban az F1 a jövő héten ugyanott, Bahreinben rendezi meg a szezonnyitó versenyhétvégét, a problémát sürgősen meg kell oldani.

A Motorsport.com úgy tudja, hogy a bahreini teszt pénteki befejezése után a pálya kivitelezői betonnal töltik fel a pálya körüli csatornákat, hogy a jövő heti versenyen elkerüljék a fedél felemelkedésének problémáját.

Ez a megoldás azért valósulhat meg, mert a hosszú távú időjárás-előrejelzés szerint a versenyhétvégén nem fog esni az eső. Szemben a két héttel ezelőtti időjárással, mikor az F2-es és F3-as csapatok teszteltek a pályán.

De felmerült, hogy vannak alternatív módszerek is a probléma elkerülésére, amelyek lehetőségét szintén megvizsgálják.

Az irányító testület, amely a tesztelésben inkább tanácsadói minőségben vesz részt, mintsem bármilyen szabály betartatása érdekében, dönthet úgy is, hogy a jövő heti nagydíjhétvégére átfestik és áthelyezik a fehér vonalat, amely a pálya határait jelöli, hogy a versenyzők egyáltalán ne mehessenek át a kritikus területen.

Hasonló megoldást vezettek be a 2023-as Katari Nagydíjon, amikor a Pirelli gumiabroncsai nem bírták ki az egyes rázókövek okozta terhelést nagy sebességnél.