Fotó: Scuderia Ferrari
Charles Leclerc és Carlos Sainz csalódottan magyarázta a Ferrari siralmas teljesítményét a Kanadai Nagydíj kvalifikációja után.
A legutóbbi monacói győzelem után a Ferrari magabiztosan érkezett Montrealba, de a reményteli hangulat a kvalifikáción szertefoszlott és tanácstalanságba csapott át.
A Ferrari egyik autóját sem tudta a top10-be juttatni a kvalifikáción, mivel Leclerc és Sainz a 11. és 12. hellyel nem jutottak be a Q3-ba.
„Mindent felül fogunk vizsgálni” – mondta Leclerc a Sky F1-nek. „Nyilvánvalóan nem örülünk, hogy kiestünk a Q2-ben, és meg fogjuk vizsgálni.”
„Azt hiszem, a legnagyobb probléma az volt, hogy nagyon lassúak voltunk. Minden alkalommal, amikor száraz körülmények voltak, sehol sem voltunk ezen a hétvégén, és ezt meg kell vizsgálnunk.”
„Ezt még nem értjük. Utána kell néznünk, mert az FP3 óta sehol sem voltunk.”
„Ó, rosszul érzem magam” – felelte Leclerc arra a kérdésre, hogy másmilyennek érzi-e a most az autót, mint legutóbb Monacóban. „Egyszerűen rosszul érzem magam. Egyáltalán nincs tapadás, és a gumikat sosem éreztem késznek. Ez a legnagyobb probléma.”
A Ferrari mindkét pilótája az egyetlen szett új lágy gumit használta a Q2 elején, mivel a csapat arra számított, hogy az etap későbbi szakaszában esni fog az eső.
„Azt hiszem, ha mindent tökéletesen csináltunk volna az új gumiabroncsok bevetésével a Q2 végén és nem az elején, valamint egy tisztább utolsó kanyarral, talán a Q3 is lehetséges lett volna ma” – mondta Sainz.
„De a valóság az, hogy ma minden ponton túl szoros volt a helyzet, és ez azt jelentette, hogy amint nem csinálsz mindent tökéletesen, már a Q2-ben kiesel, ami nem az a hely, ahol a Ferrari lenni akar.”
„Amikor nem csinálod ezeket a dolgokat tökéletesen, és nincs gyors autód, akkor elkapnk.”
„A tempó tegnap mindkét körülmény esetény, vizes és száraz pályán is rendben volt” – mondta a Ferrari csapatfőnöke, Frederic Vasseur a Sky Sports F1-nek.
„De ma reggeltől egy kicsit jobban küzdöttünk azzal, hogy működésbe hozzuk a gumikat az 1-es kanyarra, mert az 1-es kanyarban keletkezik a lemaradásunk több, mint 50 százaléka.”
„Szoros a helyzet. A nap végén Perez a 16. helyen áll, és egy-két tizeddel ki lehet esni. Carlos három tizeddel gyorsabb volt Charlesnál az utolsó kanyarban [mielőtt] hibázott. Ez van, de örülnünk kell annak, hogy ilyen szoros a küzdelem.”
„Az viszont biztos, hogy amikor 11. és 12. vagy, nem vagy boldog.”
Oscar Piastri szerint a pályapozíció sokba került a McLarennek, a Max Verstappen elleni csatában. A…
Las Vegas, Monza, Le Mans, Zandvoort. Csak néhány azon legendás helyszínek közül, ahol május és…
Pecco Bagnaia csatlakozott más versenyzők, például Jorge Martín és Aleix Espargaró trendjéhez, és új YouTube-csatornát…
A japán Yuki Tsunoda első versenyhétvégéje a Red Bull csapatánál, a hazai versenye volt, a…
Lando Norris McLaren MCL39-es versenyautóját a Japán Nagydíj befejezése után az FIA széleskörű vizsgálatnak vetette…
Lewis Hamilton elismerte, hogy "nem volt elég tempója”, miután hetedik lett a vasárnapi Japán Nagydíjon,…