Két helyen nem lehet egyszerre Mick Schumacher a hétvégén, választania kell!

Mick Schumacher a Williamsnél Sargeant lehetséges helyetteseként merült fel a monzai F1-es futamra, mégis a Lone Star Le Mans-i versenyre a 36-os A424-es rajtszámú autója mellett van a neve.

A francia Alpine istálló motiváltan várja az amerikai fordulót, és biztosak benne, hogy jó úton járnak. Az FIA World Endurance Championship 2024-es szezonjának újraindítására készülnek a Lone Star Le Mans-ban. A francia csapat korábban már járt az austini pályán. Akkor az LMP2-es géposztályban versenyeztek a Team Signatech csapatával, amely ma már a két A424-est gondozza.

Fontos hír, hogy a német is ott lesz a #36-os francia LMDh fedélzetén Nicolas Lapierre és Matthieu Vaxiviere társaságában. Érdekessége, hogy az elmúlt napokban Logan Sargeant lehetséges helyetteseként gondoltak Schumacherre a Williamsnél, mint aki készen áll a Forma-1-be való esetleges visszatérésre a hétvégén Monzában megrendezésre kerülő Olasz Nagydíjra. A francia csapat megerősítette WEC-pilótáját (aki, mint az ismert, kiemelt szerződésben áll a Mercedesszel). Így már valószínűsíthető, hogy a brit csapatnál a száguldó cirkusz idei utolsó szakaszára bekövetkező változások Liam Lawson esetleges kölcsönadását jelenti, persze hacsak nem változik hirtelen az utolsó pillanatban a forgatókönyv.

A Lapierre/Vaxiviere/Schumacher trió és Paul-Loup Chatin többek között már korábban is koptatta a Circuit Of The Americas aszfaltját. Charles Milesi és Habsburg Ferdinánd – akik Chatinnel osztoznak a #35-ös A424-es pilótafülkéjén – eddig csak szimulátorban versenyeztek az amerikai pályán. Új kihívás előtt állnak tehát, nyilatkozta Philippe Sinault csapatfőnök:

„Öröm újra egy olyan kiváló pályán versenyezni, mint Austin. A nyári szünet után felkészültünk arra, hogy újra akcióba lendüljünk. Az autók Interlagosból egyenesen Austinba mentek, így egy napunk lesz arra, hogy felfrissítsük őket. Péntektől már kulcsfontosságú lesz, hogy megtaláljuk a legjobb kompromisszumokat. A hőség komoly tényező lesz, ha az előrejelzések szerint a hőmérséklet olyan magas lesz, mint 2016-ban. A pilótáknak nehézséget okozhat, hogy egynél több stintet teljesítsenek. Ez jelentős hatással lesz a stratégiára, nem csak a gumik és azok degradációja szempontjából, ami szintén döntő lesz, amennyiben viharokat jósolnak a hétvégére, hanem a pilóták szempontjából is.

Egyéb kihívások mellett az egyenetlen pályafelülettel is meg kell majd küdenünk, és el kell érnünk az optimális végsebességet anélkül, hogy a szűk kanyarokban a teljesítményünk rovására menne. A szezon végső szakaszába lépünk, Fuji nagyon gyorsan jön a bahreini szezonzáró előtt. Nagyon várjuk, hogy visszatérjünk a pályára, és az Interlagosban tanultakra építve folytassuk a munkát. Egyre többet tanulunk, hogy teljes mértékben kihasználjuk a csomagunkat, és a színfalak mögött kemény munkával szeretnénk ismét megmutatni, hogy a jó irányba haladunk.”