A rendhagyó, 90 perces szabadedzés a Pirelli vezényletével zajlott, hiszen a mezőny az olasz gumigyártó 2025-ös, három leglágyabb abroncsát tesztelte. Ennek végén Carlos Sainz neve mellett szerepelt a leggyorsabb kör.
Immáron a mezőny állandói versenyzői vettek részt a gyakorláson, de az első edzésen nem résztvevő versenyzők kaptak 30 percet, amikor szabadon gyakorolhattak.
Ennek megfelelően Lando Norris kezdte a körözgetéseket. Az első perceket követően Carlos Sainz állt az élen, Piastri és Tsunoda előtt, miközben a listavezető Verstappen többször is motorgondokra panaszkodott.
Közel negyedóra elteltével előkerült a piros zászló, mivel George Russel tette falba a Mercedest. A becsapódás után a brit pilóta kissé bicegve szállt be az orvosi autóba, majd a pályán lévő orvosi központban vitték kivizsgálásra.
A balesetben megsérült a gumifal, így a helyreállítás elhúzódott, így mire véget ért a megszakítás, már kevesebb, mint egy óra volt hátra a gyakorlásból.
A zöld zászló érkezésekor a mezőny jelentős része kiment a pályára, ám az első edzésen nagy balesetet szenvedő Albon autóját továbbra is szerelték.
Féltávnál továbbra is Carlos Sainz volt az élen, Piastri és Tsunoda előtt. Miközben továbbra is mért kör nélkül állt a folyamatos motorgondokkal küzdő Verstappen és az autóját még mindig szerelő Albon.
Az utolsó harmadban rendre eseménytelen körözgetéssel zajlott az abroncsok tesztelése, érdemi változás nem történt a sorrendben.
Végül ebben a mederben lezajlott a gyakorlás, amelynek a végén maradt a Sainz, Piastri, Tsunod top három, míg Verstappen és Albon egyetlen egy mértkört sem tudott teljesíteni.
