Fotó: Adam Pretty/Getty Images / Red Bull Content Pool
Tegnap érkezett a hír, hogy hosszú évek után a Forma-1 és a Rolex, mint időmérő partner útjai különválnak. Idén – ismét – a TAG Heuer veszi át ezt a pozíciót.
Ennek apropóján vegyük át, hogy is alakult az időmérés a Forma-1 történetében!
A Forma-1 és az óragyártás közötti kapcsolat több évtizedes múltra tekint vissza, és a mai napig szoros. A két iparág találkozása nem csak a precíziós technológiában, hanem a luxusban és a presztízsben is megnyilvánul. A Monacói Nagydíj például nem csak a Forma-1-es versenynaptár egyik legfontosabb eseménye, hanem az óraipar egyik legnagyobb bemutatója is.
A Forma-1 hőskorában, az 1960-as években a versenyek időmérése még mechanikus stopperórákkal történt. Érdekesség, hogy a csapatokon belül gyakran a versenyzők feleségei vagy barátnői feleltek a köridők méréséért, azokat kézzel füzetbe jegyzetelték. A technológia fejlődésével azonban a digitális időmérés az 1970-es évek elején forradalmasította a sportot.
Az óragyártók és a Forma-1 közötti szponzori együttműködések 1972-ben kezdődtek, amikor Jack Heuer megállapodást kötött Enzo Ferrarival, hogy időmérő eszközöket biztosítson a Ferrari számára. A megállapodás részeként Heuer logója a Ferrari autóin és a versenyzők overallján is megjelent. Ez a megállapodás indította el a „lavinát”.
1974-ben Heuer bevezette az Automatic Car Identification Timing Systemet (ACIT), egy transzponder alapú rendszert, amely lehetővé tette az autók azonosítását és a köridők mérését, századmásodperc pontossággal. Bár a Heuer rendszere az 1970-es években meghatározó volt, később a Longines és az Olivetti, majd a holland AMB (ma MYLAPS) vette át ezt a szerepet. Valójában a MYLAPS az, aki ma is minden Forma-1 időmérő eszközt biztosít.
Időmérő partnerek
Mivel a MYLAPS biztosítja ténylegesen az F1-es időmérés feltételeit, a nagynevű márkák valójában „csak” szponzorok. 1992-től 2003-ig a TAG Heuer volt az F1 kiemelt időmérő partnere, majd 2004-től 2007-ig a Siemens, 2008-2012-ig az LG, 2013-től 2024-ig a Rolex, idén pedig ismét a TAG Heuer lesz az.
A MotoGP-legenda, id. Kenny Roberts figyelmeztette Jorge Martínt, hogy ne siesse el a visszatérést a…
Carlos Sainz azt nyilatkozta, hogy a Ferraritól a Williamshez való váltása nem várt bonyodalmakkal járt.…
Az austini káosz közepette Davide Brivio dühöngött a Trackhouse Racing boxában. Az olasz nem tudta…
Miután az Aston Martin bejelentette, hogy elkívánja adni a Forma-1-es csapatban rendelkező részesedését, az aggodalmas…
A Ducati Austinban egy újabb dobogós helyezéssel megszerezte zsinórban 20. győzelmét. Azonban ami a gyár…
Jack Doohan együttérzését fejezte ki Liam Lawson iránt, miután a Red Bull lefokozta. Ezért arra…