Napról napra közelebb kerül a 2026-os szabályzat a Forma-1-ben, amely az elmúlt évtizedek legátütőbb átalakítását látja, és ennek részben már részese a Toyota is.
Az Audival (a Sauberből átmenetet teljesítő) és a Cadillac-kel (a 11. csapat) két új autómárka is csatlakozik a versenyzéshez. Talán ez lehet az ideális pillanat a japánok számára is, hogy visszatérjenek, miután már a 2024-es szezonban technikai partnerségbe kezdtek a Haas F1-gyel. A tavalyi idény utolsó hónapjaiban, a partnerség bejelentése után egyre nyilvánvalóbbá vált, hogy a Haas és a Toyota jelentősen megerősítette kapcsolatát. Nem elég, hogy egy Toyota-pilóta, Ryo Hirakawa tesztelhetett a Haas autójával, a Toyota Gazoo Racing (a cég motorsportrészlege) logója feltűnő helyen szerepel az autóikon, és természetesen technikai partnerség is létrejött. Mivel sok gyártó csatlakozik, az együttműködés csak az első lépése lehet a japánok totális átvételének, hiszen így a lábukat már be is tették az ajtón. Az amerikai istálló csapatfőnöke, Ayao Komatsu szerint erre nincs szándék, ő már az első lépést is kizárta:
„Kezdjük ott, hogy Gene nem adja el a csapatot. Minden egyes alkalommal megkérdezi tőlem, hogyan tudnánk jobban menni. Mit tehetnénk, hogy még gyorsabb legyen az autó? Nem érdekli az istálló eladása. Azt hiszem, rengeteg ajánlatot kapott, de mindegyiket visszautasította. Szóval az alakulat nem eladó. És még csak nem is beszéltünk elővásárlási jogról vagy hasonlókról. Ez nem téma. Ez egy igazán hosszú távú dolog.”
Bombahír az őszi szünetre: A Toyota egy F1-es csapat partnere lett!
