Fotó: Scuderia Ferrari Press Office
Rendkívül hektikus volt a holtidőszak húsz évvel ezelőtt. A 2005-ös szezon előtt ugyanis a szétszakadás szélén állt a Forma-1.
A csapatok és a Forma-1 közötti nézetletérések drasztikusra fordultak az évszázad első évtizedének közepére. Mivel a gyári csapatok nem látták, hogy konszenzusra jutnának, így többen, köztük a BMW és a Renault létrehozott egye ellen versenysorozatot GPWC néven. (Grand Prix World Championship)
A szervezet pedig komoly ajánlatott is tette a Ferrarinak a csatlakozásra. Az akkor még a Luca di Montezemolo által vezetett vállalat pedig hajlott is volna a váltásra.
A Forma-1 akkori vezetője Bernie Ecclestone pedig realizálta a Ferrari elvesztésének lehetséges következményeit. Ennek eredményeként felkereste az olaszok vezetőségét és sikerült megegyeznie velük, méghozzá úgy, hogy plusz pénzt biztosítottak a Ferrari számára, mint minden évben kapott bónusz, amelye más csapatokat jelenleg nem illet meg. Mindezt napra pontosan húsz éve, 2005 január 19-én jelentették be hivatalosan.
A Ferrari végül visszakozott így maradtak a Forma-1-ben, akárcsak a többi szakadár csapat is.
Toprak Razgatlıoğlu elképesztő teljesítményével összehozta a mesterhármast Donington Parkban. Ezzel átvette a vezetést a tabellán…
A roncsderbivel végződő futamon Marc Márquez húzta be a győzelmet 200. királykategóriás versenyén. A MotoGP…
Carlos Sainz beszélt az édesanyja, Reyes Vazquez de Castro, és úgy egyáltalán az édesanyák iránti…
Razgatlıoğlu az elejétől kezdve magabiztosan vezette a Superpole-futamot, ami a BMW számára a 100. dobogót…
Egyszer beszélgettem egy volt Red Bullos dolgozóval arról, hogy mennyire különböző volt számomra a két…
Christian Horner elbocsátása a Red Bull Racingtől meglepetésként érte az F1 közösséget, beleértve Nigel Mansellt…