Kínai Nagydíj: Piastri győzelem, Norris fékprobléma, sérült Ferrari

Oscar Piastri sima győzelmet aratott, míg Lando Norris fékproblémája ellenére is behozta a második helyre a másik McLarent.

A Kínai Nagydíj napján az 56 körös versenyre Oscar Piastri foglalta el a pole pozíciót a McLarennel, mellőle pedig George Russell várta a startot. A másik McLarennel Lando Norris Piastri mögött, a harmadik rajtkockán állt, a negyedik hely pedig a regnálü bajnok Max Verstappené volt. Mögöttük a két Ferrari, Lewis Hamilton és Charles Leclerc sorakozott fel, öket pedig Isack Hadjar és Andrea Kimi Antonelli követte a top 8-ban.

Az utolsó helyre kvalifikált Liam Lawson a Red Bullal végül a boxutcából való indulást választotta.

Stroll, Beraman és Lawson választott kemény keverékű Pirelliket a rajthoz, míg mindenki más a közepesek mellett tette le a voksát.

Russell alapvetően jól rajtolt, de Norris sikeresen eléhúzódott, aminek következtében Piastri meg tudta előzni Russellt, Míg az első 3 helyezett egymással foglalkozott, a negyedik és ötödik helyen mát a két Ferrari érkezett. Verstappen a 6. helyre esett vissza és rádión sérült első szárnyról számolt be.

Bortoleto a kavicsányba forgott ki, de vissza tudott térni a pályára, így bár az utolsó helyre esett vissza, folytatni tudta a versenyt.

Összeért a két Ferrari

A visszajátszásból eközben az látszott, hogy a két Ferrari ért össze a rajt után: Leclerc első szárnyának bal oldala ért össze Hamilton jobb hátsó gumijával. A bal szárnyvéglap teljesen letört. Leclerc-rel közölték rádión a sérülés mértékét, de hozzátették, hogy a helyzet túlélhető az első boxkiállásig.

Gasly jelentette rádión, hogy az előtte haladó Alonso fékje ég, majd a 4. körben a spanyol le is lassult és feladni kényszerült a versenyt.

A 14. körben Hamilton érkezett kerékcserére, majd a következő körben érkezett Piastri és Russell is.

Utána így tett Norris és Leclerc is. Utóbbinál nem cseréltek szárnyat, mert meglepően jól működött a Ferrari a sérült elemmel.

A visszatérésükkor Russell Norris elé tudott vágni, mivel az ő gumijai ekkor már jól tapadtak, míg Norris épp kijött a buxutcából. Noha épp odakeveredett eléjük Stroll, akinek így kis híján Russell nekiment, végül lassan, de biztosan, mindketten maguk mögé utasították az Aston Martint.

Oda-vissza

A sorrend az élen így Piastri, Albon, Norris, Russell, Stroll volt, bár utóbbi és Albon ekkor még nem cserélt kereket. Norris azonban amint bemelegedtek a friss gumijai, visszatámadta, majd vissza is előzte Russellt.

Egy visszajátszásból pedig az látszott, hogy Ocon a Haasszal látványosan előzte meg Antonellit, mivel még a pálya melletti porba is becsúszott, jól fel is verte azt, de ennek ellenére is sikerrel véghezvitte az előzést.

Albon csak a 21. körben állt ki kerékcserée, miközben a két Ferrari helyet cserélt.

A 23. körben már csak a 7. és 8. helyen álló Stroll és Bearman nem cseréltek még kereket, ám ők keményen indultak.

A 25. körben Bearman bevágódott Stroll mellé, azonban elfékezte magát, emiatt nem jött össze az előzés. A brit a 27. körben cserélt kereket, így Stroll maradt egyedul csere nélkül, miközben Bortoleto már másodjára érkezett kerékcserére. Először a második körben tett így, a kicsúszása után.

A 35. körben Hadjar, majd Tsunoda is visszaváltott kemény keverékű gumikra, ezáltal némi előnyben bízva.

Bearman elemében volt

Mindeközben Bearman szép előzéseket mutatott be, előbb Lawsonnal (akinek köszönt is, hogy „ciao”), majd Sainzcal szemben.

16 körrel a vége előtt Pastri, Norris, Russell, Leclerc, Verstappen, Hamilton, Ocon, Antonelli, Albon volt a top 9 sorrendje, a a 10. helyet pedig épp átvette Bearman Gasly-től, egy újabb ügyes előzést bemutatva, noha nem ment könnyen.

Tsunoda első szárnya megsérült, ezért ismét a boxba kellett mennie, bár ő maga sem értette, hogy valójában mitől és hogyan sérült meg a szárny, mivel nem volt ütközés. Ezzel azonban az utolsó helyre esett vissza.

Ezt követően Doohan terelte ki a pályáról Hadjart, mikor utóbbi előzni próbált, ezért később a Doohan 10 másodperces bübtetést kapott.

Az 53. körben Verstappen lendületet vett és megelőzte Leclerc-t a 4. helyért.

Norris a fékbedál útjára panaszkodott, mely egyre csak nőtt. Egy körrel a vége előtt már „kritikusnak” minősítette a helyzetet.

Végül Norris kitartott a végéig, és a sorrend sem változott már. Így a Kínai Nagydík kettős McLaren győzelmet hozott, Oscar Piastri nyert, Norris és George Russell előtt.

Végeredmény:

#	Versenyző	Csapat	Diff.
1	Oscar Piastri	McLaren
2	Lando Norris	McLaren	+9.748
3	George Russell	Mercedes	+11.097
4	Max Verstappen	Red Bull Racing	+16.656
5	Charles Leclerc	Ferrari	+23.211
6	Lewis Hamilton	Ferrari	+25.381
7	Esteban Ocon	Haas	+49.969
8	Kimi Antonelli	Mercedes	+53.748
9	Alexander Albon	Williams	+56.321
10	Oliver Bearman	Haas	+61.303
11	Pierre Gasly	Alpine Renault	+67.195
12	Lance Stroll	Aston Martin	+70.204
13	Carlos Sainz	Williams	+76.387
14	Isack Hadjar	Racing Bulls	+78.875
15	Liam Lawson	Red Bull Racing	+81.147
16	Jack Doohan	Alpine	+88.401
17	Gabriel Bortoleto	Sauber	+1 kör
18	Nico Hulkenberg	Sauber	+1 kör
19	Yuki Tsunoda	Racing Bulls	+1 kör
	Fernando Alonso	Aston Martin