F2: Alig osztottak pontot szombaton, ma pedig a Red Bull versenyzője nyert

Az ART Grand Prix versenyzője, Zak O’Sullivan a pole pozíciót győzelemre váltotta a Spa-Francorchamps-i sprintversenyen. A versenyre azonban a tervezettnél később került sor az időjárás miatt, és rövidebb is volt a szokásosnál.

O’Sullivan megtartotta vezető pozícióját az 1-es kanyarban Hauger előtt, Verschoor pedig a harmadik helyen haladt. Zane Maloney pedig megszerezte a negyedik helyet Franco Colapintotól.

A második kör elején Jak Crawford is megelőzte Colapintót, így az MP Motorsport versenyzőjének már a Magyarországon első főversenyes győzelmét arató Andrea Kimi Antonellivel szembe kellett védekeznie.

A 3. körben a PREMA Racing versenyzője bátor manőverre szánta el magát, és az Eau Rouge-ba érve versenytársa mellé hajtott, hogy átvegye a hatodik helyet. Majd csapattársa, Bearman követte Kimi Antonelli lépész a Kemmel egyenesben.

A Safety Car ezután bevetésre került, mert Josep María Martí megállt a Campos Racing autójával. Mire az autót elszállították a pályáról, az eső felerősödött, és a 7. körben piros zászlóval leintették a versenyt.

Mivel nem teljesítették a versenytáv 50%-át, csak az első öt helyezett szerzett pontot, ők is kevesebbet a szokásosnál, 5-4-3-2-1 leosztásban.

 

---

A Campos Racing versenyzője, Isack Hadjar megszerezte szezonbeli negyedik futamgyőzelmét a spái F2-es főversenyen.

Paul Aron a pole-ból indulva, az 1-es kanyarba érve tartotta magát Bortoleto előtt, de a Kemmel egyenesben a Red Bull juniorja, Hadjar megelőzte és feljött a második helyre.

Zane Maloney a hatodik helyről lassan indult, és az első kanyarban visszaesett, így Oliver Bearman és Josep María Martí közé került. A PREMA Racing versenyzője, aki jövőre a Haas F1-es csapatánál fog versenyezni azonban megpördült és begyűjtötte Martí Camposát is, így mindketten kiestek a versenyből.

Franco Colapinto szintén megállt a Malmedyben, így a Safety Car érkezésekor már három autót kellett eltávolítani a pályáról.

A verseny a 4. körben folytatódott, Aron pedig megtartotta a vezetést, de a Safety Car azonnal újra szerepet kapott, miután Victor Martins és Rafael Villagómez balesetet szenvedett Malmedyben. A Van Amersfoort Racing versenyzője a Les Combes második szakaszán Taylor Barnarddal folytatott csatájában lesodródott a pályáról, a kavicságyba csúszott. Közben begyűjtötte Martins-t, és mindketten kiestek a versenyből.

A 7. körben folytatódott a verseny, és Aron továbbra is megtartotta a vezetést, de Hadjar közel volt mögötte. A 8. körben a DRS segítségével Hadjar át is vette a vezetést a Kemmel egyenesben.

A Hitech Pulse-Eight pilótája a kör végén a kötelező megállásra azonnal a boxutcába hajtott, és közepes keverékű gumikra váltott.

A pályán Richard Verschoor feljött a 3. helyre Jak Crawford megelőzésével Les Combes-ban, a Trident pilótája pedig az alternatív stratégiát választotta, miután a sárga jelöléső közepes gumikon indult.

Hadjar a 9. kör végén érkezett kerékcserére.

Miután két körrel később üldözőbe vette az észtet, Hadjar újabb DRS-előzést hajtott végre Aronnal szemben hogy megszerezze a hetedik helyet az úton, és ezzel együtt a tényleges verseny vezetését, mivel az előttük lévők még nem voltak kerékcserén.

Antonelli egy másodpercen belül volt az épp elöl haladó Verschoorhoz képest, de nem tudta megelőzni a hollandot, így a 16. körben a második helyről állt ki a boxba. Az olasz kerékcseréje azonban lassú volt, így Amaury Cordeel mögé került, aki szintén a lágy gumikra váltott. Verschoor a 17. körben reagált Antonelli megállására, és a kilencedik helyen ért vissza a pályára.

Bortoleto eközben Aron nyomában haladt, és a negyedik helyen haladt, mindössze 1,2 másodperccel lemaradva Hadjartól, aki a még a boxkiállásra váró Taylor Barnard mögé szorult.

Az utolsó körben Aron a Kemmel egyenesben lelassult, és kiesett a versenyből.

Hadjar végül több, mint két másodperccel győzött Bortoleto és Crawford előtt.