Gigi Dall’Igna aggódik. Annak ellenére, hogy a Ducati 2024-ben elsöprő dominanciát mutatott, megszerezte a versenyzői és a konstruktőri bajnoki címet. Az olasz mérnök szerint a Ducati számára az „igazi problémát” nem a rajtrácson lévő motorok számának csökkenése jelenti majd, hanem olyan kulcspilóták elvesztése, mint Jorge Martín vagy Enea Bastianini.
A Ducati döntése, miszerint 2025-re nyolcról hat motorra vált a rajtrácson, vitát váltott ki a paddockban. A Pramac, a legjelentősebb szatellitcsapat, felbontotta a Ducatival való partnerségét, hogy csatlakozzon a Yamahához. Különösen azután, hogy Marc Márquez a bolognai márka gyári versenyzőjeként leszerződött. Ráadásul a Ducati négyről háromra csökkenti a GP25 gyári motorjainak számát: a két gyári motor és egy harmadik a VR46 csapat számára lesz biztosítva.
Dall’Igna számára azonban ez nem jelent komoly hátrányt. „Őszintén szólva nem hiszem, hogy az, hogy csak hat motorunk van a rajtrácson, komoly problémát jelentene számunkra.”
Szerinte a kritikus pont az lesz, hogy a szezonnak a jelenlegi két legkiválóbb versenyző nélkül kell nekivágni. Jorge Martín, aki 2024-ben világbajnoki címet szerzett a Pramac színeiben, az Apriliához csatlakozik, míg Enea Bastianini a KTM-hez.
„Az igazi probléma az, hogy Martín egy másik márkához megy, és ugyanez vonatkozik Eneára is. Azt hiszem, ez a nagy különbség 2024 és 2025 között. Amikor meghoztam ezt a döntést, sokat gondolkodtunk rajta. Azt is figyelembe vettük, hogy Martín idén megnyerheti a bajnokságot. Mindent kiértékeltünk és meghoztuk a döntést. Szóval jelenleg nem változtatom meg a véleményemet, és meg vagyok győződve arról, hogy a lehető legjobb megoldást választottuk a Ducati versenyzői számára.”
A Ducati nagy pillanata már a küszöbön – ekkor mutatkozik be hivatalosan a démonian vörös csapat
