2025 egy más év lesz a Ducati számára. Ráadásul 2027-ben gyakorlatilag mindenki a nulláról indul, egy új motorszabályozással, amely arra kényszeríti őket, hogy ne haladják meg a 850 köbcentit.
Gigi Dall’Igna úgy véli, hogy „2027-re egy teljesen új motort kell kifejleszteni, mivel már nem lesznek magasságállítások és az aerodinamika is korlátozott lesz”. Emellett úgy véli, hogy „jövőre már lehetetlen lesz olyan eredményeket elérni, mint Japánban és Ausztráliában”.
Dall’Igna elismeri, hogy „még a dobogót is nehezebb lesz megszerezni, ahogyan azt az utóbbi időben tettük.” A Ducati jól teljesít, különösen sportszakmai szempontból, ezekkel az eredményekkel. Ami a többi gyártóval szembeni versenyképességet illeti, az olasz úgy véli, hogy „a többiek, különösen a Honda és a Yamaha, sok előnnyel rendelkeznek, ezért arra számítottam, hogy ebben a szezonban kicsit többet fogunk majd szenvedni”.
Ha a Ducati egy dologban a kezdetektől fogva egyértelmű volt, akkor az az volt, hogy nem avatkozik bele a világbajnoki küzdelembe. Amit Dall’Igna gondosan tisztázott: „Számomra fontos volt, hogy a két versenyző tisztességesen küzdjön a bajnoki címért, ahogyan az szép. Lehet, hogy valaki más döntést hozott volna.”
Szemmel tartotta Marc Márquezt is, aki immár hivatalosan is a Ducati Lenovo Team versenyzője: „Marc többet tett idén, mint amire számítottam, de még tovább fejlődhet. Gyorsaság szempontjából szerintem még mindig van mit megmutatnia” – mondta a nyolcszoros világbajnokról.
Bagnaia lehet a Ducati főnixe, Tardozzi bízik versenyzője képességeiben
