A BMW esetleges MotoGP-be való csatlakozása továbbra is téma. Elmondták, mi kell a belépéshez és min dolgoznak jelenleg.
A BMW már bizonyított a Superbike-világbajnokságon. Toprak Razgatlıoğluval a motoron 2024-ben a csúcsra értek, megszerezve első világbajnoki címüket. Most vajon a MotoGP-s belépés a következő lépés számukra? Bár több próbálkozás is volt, eddig nem sikerült megvalósítani a belépést. Lehet, hogy a 2027-es szabályváltozások nyitják meg számukra az utat a MotoGP mezőnyébe?
A BMW már a 2000-es évek elején is dolgozott azon, hogy belépjen a kétkerekű motorsport királykategóriájába, a MotoGP-be. 2002-ben az Oral Engineering fejlesztett egy 990 köbcentis háromhengeres motort, amelyet Luca Cadalora tesztelt. 2006 karácsonyán Dr. Herbert Diess, a BMW Motorrad akkori ügyvezetője Münchenben, kézfogással ígérte meg Carmelo Ezpeletának, hogy 2007-ben csatlakoznak az új 800 köbcentis MotoGP-kategóriához. Azonban végül nem valósult meg a belépés.
2012-ben, a lökettérfogat-változás után ismét próbálkozott a BMW, hogy motorszállítóként csatlakozzon, de ez sem jött össze. Azóta a márka inkább a háttérben maradt, hivatalos autókkal és a „BMW MotoGP Best Qualifier Award” díjjal támogatta a szériát.
2027 új lendületet adhat?
Most, hogy 2027-től új szabályok lépnek életbe, amelyek a lökettérfogatot 1000 köbcentiről 850 köbcentire csökkentik, a BMW ismét fontolóra veszi a belépést. Markus Flasch, a BMW Motorrad vezetője a következőket mondta: „Amikor mindenki nulláról indul, akkor van itt az idő, hogy beszálljunk.”
Bár még nem született végleges döntés, Sven Blusch, a motorsport részleg vezetője, aki szoros kapcsolatban áll Flasch-al, elmondta, hogy most egy jól átgondolt, hosszú távú tervet dolgoznak ki: „Tudom, hogy már régóta mondogatjuk, de most tényleg dolgozunk rajta. Az a legfontosabb, hogy nem lehet gyorsan dönteni, és olyan tervet akarunk, ami hosszú távon is működik.”
A döntést 2025 közepére várják, de Blusch kiemelte, hogy ennek a tervnek az összstratégiába kell illeszkednie: „Nem csinálunk semmit, ami ne illeszkedne a vezetőség összstratégiájába. Nem akarunk beszállni, majd ismét kilépni. Olyan tervet szeretnénk, ami mindenki számára világossá teszi, hogy miért van értelme.”
Blusch szerint a motorsport nemcsak pénzkidobás, hanem növekedési lehetőség is, különösen olyan piacokon, mint Amerika és Ázsia. „A legfontosabb, hogy a motorsport segít a növekedésben. A növekedés a kulcs. Vannak olyan piacok, ahol még nem vagyunk annyira jelen, mint szeretnénk” – mondta.
