SzezON – indul a világbajnokság, mutatjuk a hétvége menetrendjét!

Pénteken rajtol a 2025-ös Superbike-világbajnokság, de előtte még egy tesztet teljesít a mezőny. Mutatjuk a változásokat és az első hétvége menetrendjét!

A 2025-ös MOTUL FIM Superbike-világbajnokság hamarosan elrajtol, és a versenyzők már izgatottan várják a szezon kezdetét! Az első forduló versenyhétvégéje előtt még sor kerül az utolsó két előszezoni tesztnapra az ausztráliai Phillip Island Grand Prix pályán. Ezek a napok kulcsfontosságúak lesznek a csapatok számára, hiszen lehetőségük nyílik tovább finomhangolni a motorjaikat, tesztelni az új alkatrészeket és magabiztosságot szerezni, különösen az SBK Bizottság által bevezetett új szabályok fényében. Emellett az eddigi tesztidőszakokat Jerezben és Portimaóban nagyrészt esős időjárás nehezítette, így a mostani alkalom különösen értékes lehet.

Ez is érdekelhet

Razgatlioglu-mesterhármas, egy elképesztő futam után

2025.03.30.

Ezredek döntöttek a Superbike első vasárnapi futamán

2025.03.30.

A tesztelés a megszokott kétnapos formátumban zajlott hétfőn és kedden, közvetlenül a péntek reggeli első szabadedzés előtt.

Az első nap után az már biztos, hogy Jonathan Rea kihagyja a szezonnyitót, miután egy tesztbalesetben több csonttörést szenvedett a bal lábfején. A hatszoros világbajnok hétfőn, a délelőtti edzésen bukott a 2-es kanyarban, ami piros zászlós megszakítást eredményezett. A Yamaha közleménye szerint Rea-t először a pálya orvosi központjába vitték, majd további vizsgálatokra Cowesba szállították, ahol megerősítették a sérüléseit. Emiatt nem vehetett részt a teszt második napján, sem a szezon első versenyhétvégéjén. A regnáló bajnok, Toprak Razgatlıoğlu is nagyot esett délelőtt, de délután visszatérhetett a pályára.

Mi jöhet 2025-ben?

A BMW 2024-ben Toprak Razgatlıoğlu révén megszerezte első egyéni világbajnoki címét, és 2025-ben is további sikerekre törekszik. A BMW a csapat- és konstruktőri címek megszerzésére összpontosít, miután tavaly szoros versenyt vívott a Ducati-val. Razgatlıoğlu magabiztosan versenyez az M 1000 RR motorral, miközben Michael van der Mark is egyre közelebb kerül az élmezőnyhöz. A BMW célja, hogy az új szezonban tovább javuljanak, és az M 1000 RR fejlesztései révén még jobb teljesítményt nyújtsanak.

Shaun Muir csapatfőnök szerint minden adott a sikerhez, és bízik benne, hogy Razgatlıoğlu és van der Mark stabilan a legjobb három között végezhetnek. Idén a BMW csak két motorral képviselteti magát, miután a Bonovo Action BMW csapata átváltott Ducatira. Emellett új kihívók is feltűnnek, hiszen a Bimota 2025-ben visszatér a világbajnokságra, és új fejlesztésekkel próbál sikereket elérni. A Kawasaki csapata is jelentős változásokon ment keresztül, és Garrett Gerloff erős szezonkezdetre számít. Az idei szezon még szorosabb versenyt ígér, tele izgalmas csatákkal.

Mi változott a szabályokban?

A legfontosabb változások között szerepel az üzemanyag-áramlás szabályozása. Az új előírások szerint minden gyártó számára 47 kg/óra üzemanyag-áramlás lesz engedélyezett a szezon kezdetén, 2 g/kör toleranciával, de ha ennél többet használnak, büntetést kaphatnak. Ha egy gyártó 12 pont előnyre tesz szert a második helyezetthez képest, akkor a szabályozás értelmében az üzemanyag-áramlásuk 0,5 kg/órával csökkenthető egy „koncessziós ellenőrzőpont” alapján, amely két versenyhétvégente jelenik meg.

A tesztnapok száma 12-re emelkedett, beleértve a támogatott és hivatalos teszteket is. Ezen kívül a csapatok, amelyek koncesszióval rendelkeznek, további hat tesztnapra jogosultak. A „szuperkoncesszió” bevezetésével egy gyártó akár még hat további tesztnapot kaphat, így összesen 24 napot tölthet teszteléssel, beleértve a támogatott és hivatalos teszteket is.

A koncessziós pontok szerzésének módja is változott: 2025-től csak a legjobb helyezést elért versenyző pontjai számítanak a gyártók koncessziós pontjainál, nem pedig minden versenyzőé. Emellett a gumifelhasználás mennyisége is csökkent: minden versenyzőnek 10 elülső és 11 hátsó gumi áll rendelkezésére egy-egy versenyhétvégén.

Menetrend: