Motorsportol.hu
2026. január 3, szombat
  • Login
  • Kezdőlap
  • F1
  • Irány az F1!
    • F2
    • F3
    • F1 Academy
  • Moto
  • Kamion Eb
  • Minden más
  • Retró
  • Fan Zone
    • Kvízek
    • Könyvek
    • Film/sorozat
    • Utazás
    • Receptek
    • Puzzle
  • Ajánló
  • Autó
  • Galéria
  • Hírlevél
No Result
View All Result
  • Kezdőlap
  • F1
  • Irány az F1!
    • F2
    • F3
    • F1 Academy
  • Moto
  • Kamion Eb
  • Minden más
  • Retró
  • Fan Zone
    • Kvízek
    • Könyvek
    • Film/sorozat
    • Utazás
    • Receptek
    • Puzzle
  • Ajánló
  • Autó
  • Galéria
  • Hírlevél
No Result
View All Result
Motorsport Online
No Result
View All Result
Home Moto

„Ez egy katasztrófa” – Quartararo és a Yamaha újabb mélypontra került Mugellóban

Börcsök Réka by Börcsök Réka
2025.06.25. 11:44
„Ez egy katasztrófa” – Quartararo és a Yamaha újabb mélypontra került Mugellóban

Fotó: Lukasz Swiderek / FIM

Fabio Quartararo katasztrófaként értékelte a vasárnapi Olasz Nagydíjat, miután az ötödik rajthelyről indulva csupán a 14. helyen zárta a versenyt.

Fabio Quartararo Mugellóban nagyot küzdött. A Yamaha hátulját érintő, régóta ismert tapadási problémák újra előjöttek a hétvégi fordulón, ahol a forró, alacsony tapadású körülmények különösen kihozták a motor gyengeségeit. Bár Quartararo a pénteki bukása után még fájó vállal versenyzett, szerinte nem ez volt a fő gond, hanem a motor viselkedése a nehéz körülmények között.

Ez is érdekelhet

Hivatalos az összes csapatbemutató, ekkor leplezik le a motorokat

Hivatalos az összes csapatbemutató, ekkor leplezik le a motorokat

2026.01.03. 07:44
Nem a Honda okozta a legnagyobb fejfájást Lorenzónak 2019-ben, hanem az adóhatóság

Nem a Honda okozta a legnagyobb fejfájást Lorenzónak 2019-ben, hanem az adóhatóság

2026.01.01. 19:44

„Ma fájt a vállam, persze, de nem ez volt a legrosszabb” – mondta Quartararo. „A hétvége során nem volt jó érzetünk a motorral kapcsolatban, kivéve az FP1-et és az időmérőt. Már a sprinten is éreztem, hogy nagyon kopik a gumi, de ma még jobban, és a motorunk – amikor nagyon alacsony a tapadás – tényleg katasztrófa az irányváltásoknál, fizikailag is nagyon megterhelő volt.”

„Minél melegebb van, annál kevesebb a tapadásunk”

Habár a francia versenyző 2021-ben még nyerni tudott Mugellóban, mostani hétvégéje hamar lejtőre került. A szombati sprinten 10. lett 11 másodperces hátránnyal, a főfutamon pedig 26 másodperces lemaradással ért célba a 14. helyen.

„Minél melegebb van, annál kevesebb a tapadásunk” – magyarázta Quartararo. „Nem tudtunk jó köridőket menni, de a motor érzete is teljesen más volt. Meglátjuk, mit tudunk tenni a következő versenyeken, de ez itt katasztrófa volt.”

A verseny végére Quartararo tempója jelentősen visszaesett, a körei a 49 másodperces tartományba estek vissza – több mint két másodperccel lassabbak voltak a legjobb köréhez képest. „Fizikailag kész voltam” – ismerte el. „Az utolsó hat körben 49-es köröket mentem, tudtam, hogy jönnek mögöttem, de inkább lelassítottam, mert már fékezni sem igazán tudtam.”

A hajrában Miguel Oliveira megelőzte őt a célegyenes előtt, míg csapattársa, Álex Rins két másodperccel mögötte ért célba. A Yamahák mögött már csak két tesztpilóta – Takaaki Nakagami és Lorenzo Savadori – valamint az újonc Somkiat Chantra zártak, míg Jack Miller műszaki hiba miatt feladta a versenyt.

„Kérdéseket kell feltennünk magunknak, és meg kell néznünk, mit tudunk tenni, mert amikor a körülmények egy kicsit nehezebbek, a különbség a többiekhez képest teljesen más” – mondta Quartararo.

A szezon korábbi részében még meglepő pole pozíciókat szerzett. Jerezben dobogóra állt, Silverstone-ban pedig vezette a futamot, de most beismerte: nem számított arra, hogy olyan pályákon is szenvedni fog, ahol korábban mindig erős volt.

„Nem számítottam a pole-okra és arra, hogy egy körön ennyire gyors vagyok” – mondta. „De arra sem, hogy ennyire lemaradunk azokon a versenyeken, olyan pályákon, ahol gyakorlatilag mindig gyors voltam. Mint itt.”

Source: crash.net
Tags: Fabio QuartararoMotoGPMugelloYamaha
Börcsök Réka

Börcsök Réka

Hanyas osztályzatot adnál a 2025-ös F1-es szezonra?
182 Szavazat · 182 szavazat
Szavazás

Ajánló

F1 2026: Itt a teljes menetrend az autóbemutatóktól a teszteken át a szezonkezdésig

F1 2026: Itt a teljes menetrend az autóbemutatóktól a teszteken át a szezonkezdésig

2026.01.02. 07:45
Hogyan tovább, Motorsportol.hu? Segíts nekünk meghatározni 2026 irányát!

Hogyan tovább, Motorsportol.hu? Segíts nekünk meghatározni 2026 irányát!

2025.12.31. 11:21
6+4 Forma–1-es unaloműző a holtszezonra

6+4 Forma–1-es unaloműző a holtszezonra

2025.12.30. 17:34

TOP 5

  • Megvan 2026 első F1-es botránya? A Ferrari tiltakozást tervez a szezonnyitón

    Megvan 2026 első F1-es botránya? A Ferrari tiltakozást tervez a szezonnyitón

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Miért kapnak lámpát a Forma–1-es autók visszapillantó tükrei 2026-tól?

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Verstappen betartotta a tavalyi ígéretét, és megajándékozta Perezt

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • „Nem a mi problémánk” – Sainzék lezártnak tekintik a Ferrari-fejezetet

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • „Akár egy majom is…” – mondta Alain Prost

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
Motorsportol

F1, F2, F3, MotoGP, Kamion Eb és egyéb motorsport hírek.

Mindenki motorsportol!

ADATBANK

Közösségi média moderálási alapelvek

Kapcsolat

Impresszum

RSS

ÁSZF

Adatkezelési tájékoztató

Szerzői jogok

Feliratkozás

  • „Paddock club” közösség
  • „Heti hírek” lista

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Kezdőlap
  • F1
  • Irány az F1!
    • F2
    • F3
    • F1 Academy
  • Moto
  • Kamion Eb
  • Minden más
  • Retró
  • Fan Zone
    • Kvízek
    • Könyvek
    • Film/sorozat
    • Utazás
    • Receptek
    • Puzzle
  • Ajánló
  • Autó
  • Galéria
  • Hírlevél

© 2024 Motorsportol.hu

A szükséges sütik alkalmazása elengedhetetlen a honlapunk működéséhez. A weboldal böngészésével elfogadod a sütik használatát.