A MotoGP-ben jövőre debütáló Diogo Moreira hazájának fog tiszteletet állítani.
Nem oly rég elkelt az utolsó szabad hely a MotoGP pilótapiacán a 2026-os évre, amit Diogo Moreira foglal el. Az idei Moto2-es világbajnoki címért harcoló pilóta szerződtetése több szempontból is izgalmas. A huszonegy éves motoros két évre szerződött le az LCR-hez, akikkel az új korszakban is versenyezni fog.
„Úgy gondolom, hogy jó pillanatban vagyunk, az én életemben is. Fontosnak tartom, hogy megkaptam ezt a lehetőséget a MotoGP-ben. Nagyon hálás vagyok érte. Biztosan jó lesz. Három évem lesz, szóval nyugodtak kell maradnunk. Meg kell értenünk a motort és a kategóriát is. Ez egy másik világ. Szóval erre kell koncentrálnunk. Jelenleg a Honda jó helyzetben van. Szerintem biztosan javulni fognak, majd meglátjuk jövőre, de jelenleg úgy gondolom, hogy ez az év az életem legjobbja.” – árulta el Moreira.
A bajnokaspiráns kitért arra, hogy a csaták mellett sok ideje volt tanulni, ami erősség teheti a jövőben: „Nagyon élvezem az idei évet, sokat tanulok. Természetesen fontos, hogy felkészüljek a jövő évre. Őrült hétvége lesz Brazíliában a szezon második futamán. Az egész családom és az összes barátom ott lesz.”
Moreira jelenleg a Moto2-ben a 10-es számmal versenyez, azonban a MotoGP-ben ezzel versenyez Luca Marini, akinél felmerült a távozás lehetősége, de végül marad a helyén, és a mezőny tagja marad. Ezért a brazil motorosnak új számot kell keresnie jövőre, amit már megtalált, de még nem mondta el, de árulta el azt, hogy különleges lesz: „Már tudom a jövő évi számomat, de ez titok. A valenciai verseny után, kedden, a tesztelésen fogom használni. Brazil szám lesz, ez a lényeg…”
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Ebből arra lehet következtetni, hogy Brazíliához lesz köthető az a bizonyos szám. A Dél-Amerikában elhelyezkedő ország népszerű a sportban, hiszen rengeteg sztár érkezett onnan. A motorsportban sem kivétel Brazília, hiszen több világbajnokot is adott az ország a Forma-1-be, mint Ayrton Sennát, Nelson Piquet-t és Emerson Fittipaldit. De legendás névnek számít Felipe Massa vagy Rubens Barrichello is.
Kétkeréken azonban nem rendelkezik nagy történelemmel Dél-Amerika. A kontinensnek legutóbb a kolumbiai Yonny Hernández személyében volt onnan versenyző, aki 2012 és 2016 között versenyzett a MotoGP-ben. Brazíliának pedig még hosszabb ideje nem volt MotoGP-pilótája. Moreira lesz az első Alexandre Barros óta, aki 2007-ben vonult vissza. Elképzelhető, hogy így a Barros által használt 4-est fogja választani Moreira. A pályák között is visszatér az ország, 2026-ban ismét rendeznek Brazil Nagydíjat.
Az újoncok közül nem csak Moreira az, aki rajtszám mizériába keveredett. Toprak Razgatlıoğlu sem tudja még, hogy mely számmal indul jövőre. Az immár háromszoros Superbike-világbajnok száma az 54-es, amit Fermín Aldeguer már a magáénak tett. Mint friss Superbike-világbajnok nem hozhatja át az 1-es számot, amivel idén is versenyzett, mivel az egy másik kategória, nem mellesleg Marc Márquez válaszhatja azt, amennyiben szeretné. Amikor kiderült Razgatlıoğlu kategóriaváltása, akkor viccelődtek, hogy egy versenyen eldöntik majd Aldeguerrel, hogy kié legyen az 54-es. Valószínűleg a török motoros egy másik számot választ, és azzal megy, amíg nem lesz szabad az „eredeti” rajtszáma.
Hasonlóan járt Pedro Acosta, aki tavaly debütál a MotoGP-ben, és a 37-es számmal versenyzett mindig is, de azt csapattársa Augusto Fernández birtokolta. Idén viszont Fernández kikerült a mezőnyből, és a Yamaha tesztpilótája lett, így felszabadult a 37-es, amivel már Acosta versenyez.
Más utat választott Jorge Martín, aki világéletében a 88-assal rótta köröket. Mikor a MotoGP-be került 2021-ben, akkor már azzal versenyzett Miguel Oliveira. Ezért Martín a 89-est választotta, amivel világbajnok lett. Oliveira jövőre azonban kikerül a mezőnyből, a Superbike-ban lesz érdekelt, ezzel felszabadul a 88-as, viszont Martín valószínűleg marad a 89-esnél.
A mezőny tagjai a rajtszámokkal:
| Versenyző | Csapat | Rajtszám |
| Marc Márquez | Ducati Lenovo Team | #93, talán #1 |
| Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | #63 |
| Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | #72 |
| Jorge Martín | Aprilia Racing | #89 |
| Álex Márquez | BK8 Gresini Racing MotoGP | #73 |
| Fermín Aldeguer | BK8 Gresini Racing MotoGP | #54 |
| Fabio Di Giannantonio | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | #49 |
| Franco Morbidelli | Pertamina Enduro VR46 Racing Team | #21 |
| Pedro Acosta | Red Bull KTM Factory Racing | #37 |
| Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | #33 |
| Fabio Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | #20 |
| Álex Rins | Monster Energy Yamaha MotoGP Team | #42 |
| Raúl Fernández | Trackhouse MotoGP Team | #25 |
| Ai Ogura | Trackhouse MotoGP Team | #79 |
| Luca Marini | Honda HRC Castrol | #10 |
| Joan Mir | Honda HRC Castrol | #36 |
| Enea Bastianini | Red Bull KTM Tech3 | #23 |
| Maverick Viñales | Red Bull KTM Tech3 | #12 |
| Johann Zarco | LCR Honda | #5 |
| Diogo Moreira | LCR Honda | Nem tudni |
| Jack Miller | Prima Pramac Yamaha MotoGP | #43 |
| Toprak Razgatlıoğlu | Prima Pramac Yamaha MotoGP | Nem tudni |
Így fest 2026-ra a mezőny, mutatjuk a párosításokat, és hogy kit meddig köti a szerződése
