Motorsportol.hu
2026. június 5, péntek
  • Login
  • Kezdőlap
  • F1
  • Irány az F1!
    • F2
    • F3
    • F1 Academy
  • Moto
  • Kamion Eb
  • NASCAR
  • Minden más
  • Retró
  • Fan Zone
    • Kvízek
    • Könyvek
    • Film/sorozat
    • Utazás
    • Receptek
    • Puzzle
  • Ajánló
  • Autó
  • Adatbank
  • Galéria
No Result
View All Result
  • Kezdőlap
  • F1
  • Irány az F1!
    • F2
    • F3
    • F1 Academy
  • Moto
  • Kamion Eb
  • NASCAR
  • Minden más
  • Retró
  • Fan Zone
    • Kvízek
    • Könyvek
    • Film/sorozat
    • Utazás
    • Receptek
    • Puzzle
  • Ajánló
  • Autó
  • Adatbank
  • Galéria
No Result
View All Result
Motorsport Online
No Result
View All Result
Home F1

Bernie Ecclestone és az éremrendszer: Egy elfeledett reformötlet a Forma-1-ben

Tajthi Andrea by Tajthi Andrea
2024.11.26. 05:44
Max Verstappen, éremmel a nyakában a 2024-es Emilia-Romagna Nagydíj dobogóján, F1

Fotó: Clive RosGetty Images / Red Bull Content Pool

A Forma-1 története során számos ötlet és javaslat merült fel a sportág izgalmasabbá és kiszámíthatatlanabbá tétele érdekében. Ezek közül az egyik legérdekesebb és legvitatottabb Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi vezérigazgatójának 2008-ban ezen a napon tett javaslata volt, miszerint éremrendszert kellene bevezetni a megszokott pontrendszer helyett.

Az éremrendszer lényege

Ecclestone elképzelése szerint a világbajnoki címet az a versenyző nyerné el, aki a szezon során a legtöbb futamgyőzelmet szerzi. Ennek megfelelően az egyes nagydíjakon a jelenlegi pontok helyett arany-, ezüst- és bronzérmeket osztottak volna ki a dobogós helyezettek között. Az év végén az érmek száma döntötte volna el a bajnoki cím sorsát, nem pedig az összegyűjtött pontok.

Ez is érdekelhet

Charles Leclerc, Ferrari

Hadjar autót tört, a Ferrarik magabiztosan nyerték az első monacói edzést

2026.06.05. 14:32
Charles Leclerc, F1 Ferrari

Mikor még egy métert sem mentek, máris büntetést kapott a Ferrari és a McLaren Monacóban

2026.06.05. 13:47

Az éremrendszer célja az volt, hogy ösztönözze a versenyzőket a futamgyőzelemért folytatott harcra, és csökkentse az olyan szituációkat, amikor egy versenyző inkább biztosra megy, és a második vagy harmadik helyet célozza meg egy kockázatos előzés helyett. Ecclestone úgy vélte, hogy ez a változtatás növelné a futamok izgalmát, és a nézők számára is vonzóbbá tenné a sportágat.

A kritikusok és támogatók érvei

Az ötlet megosztotta a Forma-1-es közösséget. Támogatói szerint az éremrendszer valóban növelhette volna az izgalmakat, hiszen a versenyzők minden futamon a győzelemért küzdöttek volna, nem pedig a biztos pontok begyűjtésére koncentráltak volna.

A kritikusok azonban rámutattak, hogy az éremrendszer több szempontból igazságtalan lehetett volna. Például egy domináns autóval rendelkező versenyző könnyen megnyerherre volna a legtöbb futamot már az idény elején, és ezzel gyakorlatilag behozhatatlan előnyre tett volna szert. Emellett az is felmerült, hogy a középmezőny csapatai és versenyzői elveszíthették volna a motivációt, hiszen az érmekért folyó harcban kevesebb esélyük lett volna részt venni, mint a pontszerző helyekért küzdeni.

Mi lett az ötlet sorsa?

Az éremrendszer bevezetését végül nem támogatták, így az ötlet soha nem került megvalósításra.

Manapság – már nem Ecclestone irányítása mellett – osztanak érmeket a Forma-1-ben a győztes versenyzőnek, de nem az Ecclestone által javasolt rendszer részeként. Az érmeket elsősorban ceremoniális célból adják a versenyzőknek, de ezek nem befolyásolják a világbajnokság pontozási rendszerét.

 

Kövess minket a Google-ben
Tags: Bernie Ecclestoneéremrendszerezen a naponF1Forma-1
Tajthi Andrea

Tajthi Andrea

1998 óta követem a Forma–1-et, 2010 óta pedig újságíróként is foglalkozom az autósporttal. Fő területem a Forma–1, különös tekintettel a sport gazdasági hátterére és a csapatok, illetve versenyzők mögötti történetekre. Emellett rendszeresen és kritikus szemmel figyelem a női versenyzők és bajnokságok történéseit is.

Monacóban is Mercedes-győzelem születik majd?
41 Szavazat · 41 szavazat
Szavazok

Ajánló

Monaco hajtű

Az 5 leglassabb átlagsebességű Forma-1-es pálya

2026.06.04. 07:27
Motorsportol.hu

Szabadon motorsportolunk: Ma 3 éves a Motorsportol.hu!

2026.05.27. 07:34
Volkswagen Beetle (José Mujica, Uruguay egykori elnöke VW Beetle-lel járt)

A világ legszegényebb elnökétől a Rakétáig: Államfők, akik nem a szokásos elnöki autókat választották

2026.05.20. 05:22

TOP 5

  • Max Verstappen Nürburgring matricát ragaszt Mercedese jobb hátuljára. Nürburgring 24H, 2026.

    Verstappen és a Dacia miatt többen dühösek lettek a Duolingo nyelvtanuló appra

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Megvan az idei F1-es szezon első áldozata? Egy versenyzőnek már hajszálon lóg a sorsa

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Verstappen megunta Montoya kritikáit, így most visszavágott neki

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Eldőlt Martín sorsa, miután változás történt az Apriliánál

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
  • Az Aston Martin drasztikus döntést hozott a 2026-os autó fejlesztésében

    0 shares
    Share 0 Tweet 0
Motorsportol

F1, F2, F3, MotoGP, Kamion Eb és egyéb motorsport hírek.

Mindenki motorsportol!

ADATBANK

Közösségi média moderálási alapelvek

Kapcsolat

Impresszum

RSS

ÁSZF

Adatkezelési tájékoztató

Szerzői jogok

Feliratkozás

  • „Paddock club” közösség
  • „Heti hírek” lista

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Kezdőlap
  • F1
  • Irány az F1!
    • F2
    • F3
    • F1 Academy
  • Moto
  • Kamion Eb
  • NASCAR
  • Minden más
  • Retró
  • Fan Zone
    • Kvízek
    • Könyvek
    • Film/sorozat
    • Utazás
    • Receptek
    • Puzzle
  • Ajánló
  • Autó
  • Adatbank
  • Galéria

© 2024 Motorsportol.hu

A szükséges sütik alkalmazása elengedhetetlen a honlapunk működéséhez. A weboldal böngészésével elfogadod a sütik használatát.

Privacy Policy