Maverick Viñales alkalmazkodási folyamata a KTM RC16-hoz folytatódik, de még mindig van tennivaló. A spanyol versenyző a sepangi teszt után elismerte, hogy több időre van szüksége ahhoz, hogy megértse a motort, bár a három tesztnap alatt látható volt a fejlődés.
A spanyol a malajziai tesztet 1:58.552-es körrel kezdte, amivel a 13. helyen végzett az első napon. Az edzések előrehaladtával azonban sikerült 1:57.865-re csökkentenie az idejét, bár még így is 1,372 másodperccel maradt el a legjobb időtől – amit Álex Márquez ért el a Ducatival.
A MotoGP legutóbbi világbajnokságának hetedik helyezettje egyértelművé tette, hogy a munka folytatódik még Sepang után is. „Összességében pozitív volt, de még legalább két napra van szükségem, hogy megtaláljam a megfelelő beállítást” – magyarázta Viñales. „A teszt utolsó órájában kezdtünk megérteni néhány dolgot: a fékezést, a visszaváltást és a motor általános viselkedését.”
A spanyol versenyző számára nem sak a köridőkről van szó, hanem a motorral való kapcsolatának javításáról. „Nagyon fontos, hogy jobban érezzem magam a motoron. Ez most lényegesebb, mint a köridők. Thaiföldön meg kell értenünk a motor ‘DNS-ét’, és akkor képes leszek javulni.”
Az egyik fő terület, ahol Viñales küszködött, a fékezés, egy olyan terület, ahol úgy tűnik, hogy márkatársai előnyben vannak. „Nekem problémáim vannak a fékezéssel Bradhez és Pedróhoz képest” – ismerte el. „Még mindig nem értem, hogyan lehet a legtöbbet kihozni a fékezésből. Ez egy más stílus, mint amihez hozzászoktam. Mindig is igyekeztem egyenesen támadni a kanyarokat, kihasználva az összes első tapadást. De a KTM teljesen más, és ehhez még hozzá kell szoknom.”
A következő, thaiföldi tesztre előretekintve a katalán versenyző világosan megfogalmazta a célját: „Jobban meg kell értenünk a motor viselkedését, és javítanunk kell a kanyarokba való belépés előtti fékezésen” – hangsúlyozta.
Annak ellenére, hogy nincs a leggyorsabb versenyzők szintjén, Viñales az 1:57.865-ös idejét a folyamat ezen szakaszában tisztességes időnek tartja. „Egy 1:57-es időt teljesíteni elég jó” – mondta. „Minél több kört teszünk meg, annál jobban alkalmazkodom, és találok még néhány tizedet.”
Ducati-dominancia a teszt zárónapján, a japán gyártók kezdenek kilábalni a gödörből
