Az Alpine újonc versenyzője, az ausztrál Jack Doohan, akinek édesapja az ötszörös MotoGP-világbajnok Mick Doohan. Jack autóversenyzői képességeit azonban most csúnyán lefitymálta a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko, amikor „C-kategóriás” pilótának bélyegezte a 22 éves versenyzőt, aki egykor maga is a Red Bull Junior Team tagja volt.
Marko szerint Doohant szezon közben meneszteni fogja az Alpine és Franco Colapinto érkezik majd a helyére, ahogy egyébként azt már régóta pletykálják.
A Red Bull Servus TV nevű csatornáján megjelent Markót megkérték, hogy osztályozza Doohant, mire ő a következő választ adta: „Ő egy ‘C’. Nem hiszem, hogy végig fogja csinálni a szezont.”
Marko nem fűzött további megjegyzést Doohanhez. Azt állította továbbá, hogy Bortoleto, az első teljes munkaidős brazil F1-es pilóta Felipe Massa óta (2017) nem rendelkezik „nyers sebességgel”, annak ellenére, hogy 2023-ban és 2024-ben elérte azt a ritka bravúrt, hogy egymás utáni években nyerte meg az F3-as és az F2-es bajnoki címet.
„Én a ‘B’ kategóriás pilóták közé sorolnám őt” – mondta Marko.
„Nagyon intelligens versenyző: megnyerte a Forma-3-as bajnokságot, de csak egy győzelemmel, és általában kimarad a bajból.”
„A Formula 2-ben csak két győzelmet ért el. Ő egy olyan versenyző, aki biztonságosan hazahozza az autót, jól ismeri a stratégiát és a gumikezelést, de nem látom benne a tiszta sebességet.”
Antonellit eközben a legizgalmasabb tehetségként jellemezte, Verstappen óta.
Marko úgy véli, Antonelliben megvan a potenciál, hogy vezető F1-es pilótává váljon, ha képes lesz kezelni a nyomást.
„Ez egy nagyszerű lehetőség: Egyértelműen elit versenyző, bár óriási nyomás nehezedik rá.”
„A teljesítménye lenyűgöző: már mintegy 10 000 tesztkilométert vezetett, de volt két súlyos balesete is. Érezni lehet rajta a nyomást.”
„És persze Toto Wolff szeretné megismételni a Verstappen-sztorit a Mercedesnél.”
„Azonban az, hogy egyenesen egy elitcsapathoz megy, kihívás lesz számára. De a potenciálját tekintve mindenképpen egy csúcspilóta.”
Bearman már több F1-es versenyen is túl van, miután 2024-ben Carlos Sainz (Szaúd-Arábia) és Kevin Magnussen (Azerbajdzsán, Brazília) helyére ugrott be a Ferrarinál, illetve a Haasnál.
Marko attól tart, hogy Bearman agresszív vezetési stílusa lassíthatja a fejlődését.
„Ő egy nagyon gyors versenyző, bár a Formula 2-ben és a Formula 3-ban sok balesete volt, mert nagy kockázatot vállal.”
„Elmegy a határig. Lehet, hogy nem jut olyan gyorsan a csúcsra, mint Antonelli, de mindenképpen kiemelkedik a mezőnyből.”
Hadjar annak ellenére biztosította F1-es ülését a Racing Bullsnál (korábban AlphaTauri), hogy nem szerezte meg az F2-es bajnoki címet Bortoletóval szemben. Marko „A” osztályzatot adott neki, és azt állította, hogy a francia-algériai hatalmas potenciált tudna kibontakoztatni, ha sikerülne „uralkodnia az érzelmein”, miután az F2-ben többször is robbanékonynak bizonyult a csapatrádión.”
„Hadjar csak négy vagy öt ponttal [valójában 22,5 ponttal – a szerk.] veszítette el a bajnokságot.”
„Adatelemzőink kiszámolták, hogy körülbelül 80 pontot veszített a műszaki hibák és egyéb problémák miatt.”
„Tehát nagyon gyors. Azt mondanám, hogy ha továbbra is jól fejlődik és megtanulja kontrollálni az érzelmeit, akkor benne is van A-szintű potenciál.”
