Valentino Rossi csapata dobhat mentőövet Luca Marini számára, akinek a szekere kifelé álla Hondától.
Mióta Jorge Martín elindította a lavinát a pilótapiacon, azóta újabb és újabb pletykák reppennek fel. A Francia Nagydíjat követően gyorsultak fel az események, amikor a címvédő közölte az Apriliával, hogy lelépne idő előtt, mert a szerződésében létezik egy záradék, ami szabaddá teszi bizonyos feltételek mellett. Azóta ezt hivatalosan is megerősítette. A legtöbbet emlegetett csapat, amely tárt karokkal fogadná az a gyári Honda lehet. Azonban az aranyszárnyasoknál fennáll az a kellemes probléma, hogy többen szeretnének náluk versenyezni, mint amennyien tudnának.
Martín bejelentését megelőzően a lejáró szerződésű Johann Zarco, a Honda szatelit csapatának, az LCR-nek a pilótája többször kijelentette, hogy szeretne gyári ülést. Francia Nagydíjon szerzett győzelme még inkább az ő kezére játszott, csak aztán érkezett a bomba Martíntól a futamot követően. Jelen állás szerint Zarco megelégedne mostani csapata adta lehetőségeivel, mert ugyanolyan feltételeket kapna, mintha gyári versenyző lenne.
Luca Marini, 2024 óta tagja a Honda elsőszámú alakulatának, aki szintén esélyes volt ülése megtartására, miután az idény végén lejár a szerződése. Valentino Rossi féltestvére nem ért el olyan kiemelkedő eredményeket, mint Zarco, de a szóbeszédek szerint a csapat vezetősége elégedett volt az olasz versenyzővel, és opcióként tekintettek a hosszabbításra. Viszont Martín elérhetősége, és az időközben elszenvedett tesztbalesete után gyakorlatilag minden esélyét elvesztette a maradással kapcsolatban.
A hondás híreket, hogy elégedettek Marinivel, azt eloszlatta a TNT Sports kommentátora, Gavin Emmett. Szerinte Rossi alakulatánál lesz helye, ahol szintén lehet üresedés:
„Luca Marini, az egyetlen olyan versenyző volt, aki idén nem bukott a MotoGP-ben, de most egy suzukai kórházban fekszik, miután Jorge Martínhoz hasonló sérüléseket szenvedett. Ezért fennáll az a lehetőség, hogy elveszíti az ülését 2026-ra. Azt mondják, hogy Alberto Puig (a Honda főnöke – a szerk.) maga sem nagy rajongója. Mit jelent ez a VR46 számára, ahol Franco Morbidelli szerződése lejár? Ő Fabio di Giannantoniót múlja felül csapatánál. Csakhogy, Di Giannantoniónak kétéves szerződéssel rendelkezik. De vajon Rossi elengedné-e a kisöccsét?”
A VR46 nem lenne ismeretlen Marini számára, hiszen 2022-ben és 2023-ban ott versenyzett, nem mellesleg Rossi akadémiájának a növendéke, mint Morbidelli. Idén Rossiék csapata kiemelt ducatis gárda lett, ez azt jelenti, hogy az egyetlen idei fejlesztésű motort ők kapják a Bolognaiaktól. Az idei motoron Di Giannantonio ül, még Morbidelli a tavalyin, mégis utóbbi teljesít jobban. Olyan nagy kontraszt nincs a két olasz között, Aragóniát követően Morbidelli negyedik a bajnoki tabellán és őt követi az ötödik helyen Di Giannantonio tizenhat pont lemaradással.
Ha a bajnoki állás szerint döntene Rossi, akkor Morbidelli mellett kellene voksolnia. Martín esetéből gondolva, talán Diggia kontraktusában is létezik apróbetűs rész, ahol bizonyos szcenáriókat miatt szerződést lehet bontani. Viszont azt csak Rossi tudja, hogyan fog dönteni ebben már őrült szezonban.
