Még el sem kezdődött igazán a Forma–1 új technikai korszaka, a feszültség máris érezhető a motorgyártók között. A Mercedes és a Red Bull egy olyan technikai kiskaput talált a 2026-os erőforrások tervezésekor, amely meghatározhatja az erőviszonyokat. Bár az FIA első körben jóváhagyta az erőforrásokat, a Ferrari ebbe nem törődik bele.
Decemberben keltek szárnyra azok a hírek, melyek szerint a Mercedes és a Red Bull kiskaput talált a 2026-os motorszabályokban. A trükk a sűrítési arányt érinti.
Az új szabályzásban a maximális sűrítési arányt 18:1-ről 16:1-re csökkentették. A Mercedes és a Red Bull azonban kijátszotta ezt.
A ellenőrzéseket normál hőmérsékleten végzik, a két motorgyártó azonban megtalálta a módját, hogy a motorok felmelegedése után növelje a kompressziós arányt olyan anyagok felhasználásával, amelyek felmelegedéskor tágulnak.
Miután ez kiderült, a rivális csapatok tisztázást kértek az FIA-tól, amely jóváhagyta a Mercedes és a Ferrari erőforrásait.
Az FIA szabályosnak minősítette a Mercedes és a Red Bull „gyanús” erőforrásait
Az F1 Insider szerint a Ferrari azt tervezi, hogy a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon tiltakozni fog, arra hivatkozva, hogy az autóknak mindenkor meg kell felelniük a szabályoknak, nem csak környezeti hőmérsékleten, egy adott időpontban.
„Ennek megfelelően úgy tűnik, hogy a Ferrari az első versenyen is fontolgatja a tiltakozást” – közölte az F1 Insider.
„A Scuderia arra az elvre hivatkozik, hogy az autóknak mindenkor meg kell felelniük a műszaki szabályoknak”
