Az idény rajtja előtt eldőlhetett Fabio Quartararo jövője.
A Motorsport.com értesülései szerint eldőlt az első dominó a pilótapiacon, amit a 2021-es világbajnok, Fabio Quartararo indított el. Az már jóideje köztudott volt, hogy a francia motoros elvágyódik a Yamahától, akikkel anno 2019-ben a MotoGP-be érkezett, és két évvel később bajnok lett. 2022 óta elképesztő mélységeket él meg a márka, akikkel 2024-ben egészen az idei évig hosszabbított, meghagyva a lehetőséget, hogy a 2027-es szabályváltozásokkor csapatot váltson.
Úgy tűnik, ezzel az opcióval élni fog, nem megvárva a csapat idei teljesítményét. A hírek alapján két évre írna alá a gyári Hondához, hasonló fizetésért, amit most is kap. A tizenegyszeres futamgyőztes a rajtrács legjobban fizetett pilótája a tizenkét millió eurós fizujával, amit nem sokan képesek kipengetni. Az aranyszárnyasok korábban Marc Márquez révén rendelkeztek sztárpilótával, kinek hatalmas összeget fizettek, így a múltból kiindulva képesek lehetne ismételten hasonlóra. Nem mellesleg a rivális gyártó előrébb tart, mint a Yamaha, ezzel csábítóbb is lehet.
Miután a Honda hivatalosan bejelenti Quartararo érkezését, nagy figyelem arra fog irányulni, hogy mi lesz a többi versenyzővel. Hatalmas átrendeződések indulhatnak meg, ahol több sztárversenyző is válthat. A legtöbbet várt nevek között Pedro Acosta szerepel, aki a gyári Ducatihoz mehet, Francesco Bagnaia helyett. Ezzel pedig érthető, hogy az egyszeres világbajnok, miért választhatta a Hondát. Mivel a csak gyári csapat jöhet szóba nála, a Ducati kiesésével, a KTM bizonytalanságával csak két csapat maradt: az Aprilia és a Honda. Az olasz márka a tavalyi évben egyértelműen nagyot ugrott előre, azonban nem rendelkeznek akkora sikerekkel, mint a Honda.
További kérdés, hogy ki lehet Quartararo csapattársa. A jelenlegi Honda gyári versenyzőinek, Joan Mirnek és Luca Marininek a szerződései 2026 végén lejárnak. A Motorsport.com szerint a márka több tényezőt is figyelembe vesz a döntést illetően. Egy biztos, hogy mindketten nem maradhatnak, de az is lehet, egy új versenyző jön a képletbe, mint például Jorge Martín. Azt is izgalmas lesz figyelni, hogy a Yamahánál megüresedett helyre ki kerül.
„El Diablo” 2019 óta a mezőny tagja, ez idő alatt 133 futamon indult, mindet a Yamahán teljesítette, 33-at az SRT-nél,100-at a gyári alakulatnál. A közel hét év alatt tizenegy futamgyőzelmet, 33 dobogót és 21 pole pozíciót szerzett a japánokkal.
