A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) közzétette a 2026-os, büntetésekre vonatkozó iránymutatást a versenyek sportszerűségének és biztonságának megőrzése érdekében. Fontos hangsúlyozni, hogy a sportfelügyelők (stewards) minden incidenst egyedileg vizsgálnak, és fenntartják a jogot a büntetések mérlegelésére a körülmények, illetve az enyhítő vagy súlyosbító tényezők figyelembevételével.
Alapelvek és büntetőpontok
Az iránymutatásban szereplő büntetőpontok (PP) a kiszabható maximumot jelölik, a felügyelők 0-tól eddig a számig bármekkora értéket meghatározhatnak.
A büntetőpontok 12 hónapig maradnak a versenyző licencén.
Amennyiben egy versenyző eléri a 12 büntetőpontot, a következő versenyhétvégéről felfüggesztik, majd a 12 pontot törlik a licencéből.
Büntetőpont nem szabható ki, ha a büntetés csupán figyelmeztetés vagy pénzbírság.
Megrovás: Öt összeszedett figyelmeztetés, amelyből négy vezetési vétség, tíz rajthelyes büntetést von maga után.
Szabálytalanságok és szankciók
Vezetési incidensek
- Pályakorlátok (track limits) be nem tartása: Időmérőn köridő-törlés, versenyen a 3. vétség után figyelmeztetés, 4. és minden további vétség 5 másodperces büntetés.
- A pályaelhagyás és általa jogosulatlan előny szerzése szabadedzésen figyelmeztetést vagy köridő-törlést, versenyen 10 másodperces büntetést (vagy áthajtásos büntetést) vonhat maga után.
- Veszélyes visszatérés pályaelhagyásból: Versenyen 5 másodperces vagy áthajtásos büntetés + 2 PP.
- Ütközések: A baleset okozása a következményektől függően figyelmeztetéstől a diszkvalifikációig terjedhet.
- Féktávon való irányváltás: Veszélyesnek ítélt mozgás esetén a versenyen 5 másodperces vagy áthajtásos büntetés járhat.
- Versenyző leszorítása: 0-3 PP + 10másodperc büntetés; szándékos/veszélyes esetben 3 PP + stop-and-go.
- Zászlójelzések: A sárga és piros zászlók figyelmen kívül hagyása súlyos, akár 10 másodperces stop-and-go büntetést vagy diszkvalifikációt is vonhat maga után.
- Indokolatlanul lassú haladás: Versenyen 5 vagy 10 másodperces büntetés.
- Veszélyes vezetés: 3 PP + 10 másodperc büntetés, áthajtásos vagy 10 másodperces stop-and-go (kiesés esetén rajthelybüntetés).
- Sérült autóval való továbbhajtás: 3 PP + 10másodperc büntetés vagy stop-and-go.
Boxutca és technikai szabályok
- Sebességtúllépés: A boxutcában való gyorshajtás súlyosságától függően pénzbírságtól a 10 másodperces stop-and-go büntetésig terjedhet. Versenyen 6-15 km/h túllépés esetén áthajtásos büntetés, 15 km/h felett 10s stop-and-go.
- Technikai szabályszegések: Az erőforrás-elemek túllépése meghatározott rajthelybüntetéseket von maga után, míg a mérlegelési kötelezettség elmulasztása az időmérőn vagy a versenyen diszkvalifikációt eredményezhet.
Biztonsági autó (SC) és virtuális biztonsági autó (VSC)
- A biztonsági autó mögötti szabálytalan előzés vagy a megengedettnél nagyobb távolság tartása esetén a büntetések 5 másodperctől a stop-and-go büntetésig terjednek.
- VSC alatt elkövetett szabálytalanságok (pl. sebességtúllépés) esetén rajthelybüntetés vagy időbüntetés alkalmazható.
Nemzetközi Sportkódex (ISC) szerinti magatartási szabályok
Az FIA zéró toleranciát alkalmaz az illetlen magatartással szemben.
Magatartási előírások
- Abúzus: A tisztviselőkkel szembeni bántalmazó (vagy sértő) magatartás szigorú szankciókat von maga után. Versenyzők esetén ez minimum 3 rajthelyes büntetést (következő versenyre) vagy 5 másodperces időbüntetést jelent.
- Sértő nyelvhasználat: Az FIA értékeit sértő, rasszista vagy diszkriminatív megnyilvánulások esetén akár 20 000 eurós bírság is kiszabható.
- Politikai és vallási megnyilvánulások: A semlegesség elvét sértő politikai, vallási vagy személyes nyilatkozatok engedély nélküli közzététele szintén bírságot vonhat maga után.
Enyhítő és súlyosbító körülmények
A bírságok mértéke (pl. az 5000 eurós alapbírság) a következőktől függ:
- Enyhítő: A versenyző státusza (újonc), korábbi jó magaviselet, vagy orvosilag igazolt állapot.
- Súlyosbító: Előre megfontolt szándékosság vagy rövid időn belül elkövetett többszörös szabályszegés.
További fontos irányelvek:
| Szabály / Irányelv | Magyarázat |
|---|---|
| Irányelvek, nem szabályok | A versenybírók a hivatalos szabályzat alapján döntenek, de ezek az irányelvek segítik az értelmezést és a döntéshozatalt. |
| Felelősség előzésnél | Ha az előző versenyző elsőbbséget szerzett az irányelvek szerint, a védekező versenyző köteles elkerülni az ütközést vagy a pályáról való leszorítást. |
| Autók nem tűnnek el | Előzésnél vagy védekezésnél a másik autó jelenlétét mindig figyelembe kell venni. |
| Fékezési blokkolás | Egy kerékblokkolás vagy kisebb kormánymozdulat nem feltétlen jelenti azt, hogy a versenyző elvesztette az uralmát az autó felett. |
| Apex (kanyar csúcspont) | Az apex helye változhat a választott ív vagy a kanyar jellegétől függően. |
| Büntetőpontok alkalmazása | Általában csak veszélyes, meggondolatlan vagy szándékos ütközések esetén adnak büntetőpontokat. |
| Belső íven előzés feltétele | A támadó autó első tengelyének legalább a másik autó tükréig kell érnie az apex előtt és az apexnél. |
| Kontrollált előzési manőver | Az előző autót kontrolláltan kell vezetni, nem lehet késői „bombaelőzés”. |
| Előzés pályahatárokon belül | Az előzést a pályahatárokon belül kell végrehajtani. |
| Külső íven előzés feltétele | A támadó autó első tengelyének az apexnél a másik autó első tengelye előtt kell lennie. |
| Külső íven előzés nehézsége | A külső íven történő előzést mindig nehezebb manővernek tekintik. |
| Sikánok és S-kanyarok | Általában az első kanyar dönt a prioritásról, de a teljes kanyarkombinációt vizsgálják. |
| Pályahatárok meghatározása | A pálya széleit jelölő fehér vonalak a pálya részének számítanak, a rázókövek nem. |
| Három figyelmeztetés szabály | A versenyen általában három pályahatár-túllépés után figyelmeztetés vagy büntetés jár. |
| Pályahatár kivételek | Nem számít szabálysértésnek, ha a versenyző kisodródás miatt vagy ütközés elkerülése érdekében hagyja el a pályát. |
| Akadályozás tilalma | Nem szabad indokolatlanul lassan vagy kiszámíthatatlanul vezetni. |
| Előny visszaadása | Ha egy versenyző a pálya elhagyásával előnyt szerez, vissza kell adnia a pozíciót. |
| Védekezés egyenesben | A pozíció védelmében egyenesben csak egy irányváltás engedélyezett. |
| Fékezés alatti irányváltás | A védekező versenyző nem változtathat irányt a fékezési szakasz megkezdése után. |
| Visszatérés a pályára | A pályára való visszatérés nem kényszerítheti a pályán lévő autókat irány- vagy sebességváltoztatásra. |
| Safety Car újraindítás | Tilos olyan hirtelen fékezés vagy gyorsítás, ami veszélyt okozhat a mezőnyben. |
| Kék zászló | A lekörözött versenyzőnek a lehető leghamarabb el kell engednie a gyorsabb autót. |
| Sárga zászló | A versenyzőnek lassítania kell és készen kell állnia irányváltásra. |
| Dupla sárga zászló | Jelentős sebességcsökkentés szükséges, és a versenyzőnek készen kell állnia akár megállni is. |
Source:
FIA
