Az Audi elárulta, hogy készülő Forma-1-es programja jelentős mérföldkőhöz érkezett: motorja a tesztek során már teljesíti a versenytávokat.
A német márka 2026-ban első ízben kóstol majd bele a Forma-1-be először, ráadásul mindjárt gyári résztvevőként, amikor a Sauber felvásárlását befejezi.
„Alig két év elteltével a belsőégésű motorból, villanymotorból, akkumulátorból és vezérlőelektronikából álló erőforrásunk dinamikusan fut a próbapadon” – mondta Adam Baker vezérigazgató.
„A különböző komponensek egyetlen egységgé történő sikeres összeházasítása kemény munka és nagyszerű csapatmunka eredménye.”
„Az Audi Power Unit már szimulált versenytávokat tett meg a tesztpadon.”
„Sok tesztelési időt nyertünk az egyes komponensekkel 2023-ban, és a megszerzett tapasztalatokat párhuzamosan be tudtuk építeni a következő építési szakaszokba.”
„Jelentős mérföldköveket és célokat értünk el, ami jó érzéssel tölti el az egész csapatot.”
„Az erőforrást a tesztpadon a jelenlegi F1-es naptárban szereplőktől eltérő elrendezéssel futtatjuk, a teszt céljától függően” – tette hozzá Adam Baker műszaki igazgató.
„Las Vegas például az általános energiagazdálkodás szempontjából érdekes a fejlesztőcsapatunk számára. A Las Vegas Strip-en számos gyors és lassú kanyar váltakozik, és a közel két kilométeres, teljes gázzal történő vezetés tökéletes fejlesztési környezetet biztosít a belsőégésű motor és az ERS (Energy Recovery System) alkatrészeinek finomhangolásához.” – mondta.
Dreyer kijelentette, hogy az Audi arra törekszik, hogy még tovább finomítsa csomagját, miközben igyekszik biztosítani, hogy az elérje a felvázolt versenyképességi célokat.
„A sikeres versenytávok után az erőforrással, hamarosan ugyanezt fogjuk tenni a teljes hajtásrendszerrel, vagyis az erőforrás és a sebességváltó kombinációjával.”
„Ugyanakkor teljes gőzzel haladunk a teljesítményfejlesztéssel, hogy elérjük a kitűzött céljainkat.”
Mindeközben arra is nagy gondot fordítottak hogy Neuburgban olyan létesítmények álljanak rendelkezésükre, amelyek segítik a versenyképességet.
„Egy nagyon ambiciózus korszerűsítést és bővítést hajtottunk végre a tesztlétesítményünkben” – tette hozzá Dreyer.
„Ma már 22 korszerű tesztpaddal rendelkezünk a telephelyen. Az új fejlesztőeszközeink a legmodernebbek, és lehetővé tették számunkra, hogy meredek tanulási görbét érjünk el.”
Már csak négy név van az Audi kalapjában, amennyiben Sainz nemet mond
