Toto Wolff elmondta, miért szüntette meg az Aston Martin a Mercedes-szel kötött F1-es együttműködését, és miért kötött 2026-ra szerződést a mára nehéz helyzetben lévő Hondával.
A Mercedes domináns módon kezdte a 2026-os évet, az első két bajnoki futamon egymást követő kettős győzelmet aratva. A csapat hajtásegysége a mezőny legjobbjának tűnik, amelyet az erős W17-es vázzal együtt terveztek. A pilótáik, George Russell és Kimi Antonelli magabiztosak. Míg a csillagos márka továbbra is ellátja a McLarent és a Williamst, az Aston Martin máris kétes kapcsolatba lépett a Hondával. Az Alpine pedig szintén beállt ügyfélnek. Az Aston Martin-Honda egy katasztrófa, mivel a japán gyártó megbízhatósági problémákkal küzdő hajtásegységeket gyártott. Az extrém rezgések miatt a versenyzőik egészségét is veszélyezteti. Ausztráliában rákérdeztek Adrian Newey csapatfőnök és műszaki igazgatónál, hogy nem maradt volna-e inkább a Mercedesnél, mire ő pragmatikus választ adott a Motorsport Weeknek:
„Úgy gondolom, hogy a Hondával ott tartunk, ahol. Nyilvánvalóan most arra koncentrálunk, hogy velük együttműködve a lehető legjobb eredményt érjük el. Reálisan nézve, idén elsősorban a vibrálási problémát kell megoldanunk, hogy megbízhatóan tudjunk versenyezni. Onnan kiindulva pedig megnézni, hogy mennyivel tudják javítani a teljesítményt, különösen a belső égésű motor tekintetében. Ugyanakkor természetesen a Hondának el kell kezdenie a 2027-es motorja fejlesztését. Egyértelmű, hogy jövőre óriási lépésre van szükség a belső égésű motor teljesítményében, és erre kell összpontosítaniuk.”
Wolff Ausztráliában elhintette, miért vált el a Mercedes az Aston Martintól, és hozzátette, hogy a szétválásról szóló döntést nem az Ezüstnyilak hozták meg:
„Az Aston Martin sok éven át a Mercedes ügyfele és partnere volt. Továbbra is szállítunk motorokat és egyéb alkatrészeket a közúti autóikba. Nem a Mercedes döntése volt, hogy nem folytatjuk az együttműködést az Aston Martinnal. Szerintem tudatos döntés volt, hogy gyári csapattá váljanak a Hondával és partnerükkel, az Aramcóval, és ezért kellett elengednünk őket.”
Az Aston Martintól való elválás remekül sült el a Mercedesnek, hiszen az Alpine-nak szállít helyette motorokat. Velük szorosabb kapcsolatot kívánnak kialakítani.
Ehhez képest a Honda jelenleg súlyos válságban van, és elkerülhetetlenül felmerül a kérdés: milyen gyors lenne az AMR26 egy Mercedes-motorral a hátsó részében? A riválisok, a szurkolók és maga az Aston Martin sem fogja megtudni.
