Mick Schumacher felvázolt pár különbséget az Alpine LMDh autó és a Forma-1-es autó vezetése között, miután megerősítették, hogy a francia csapat tagja lesz a 2024-es hosszútávú világbajnokságon.
Schumacher novemberben tesztelt egy Alpine hiperautót a teljes éves WEC bemutatkozása előtt, mert távolodik az F1-es paddocktól. A Mercedes tartalékversenyzőjeként továbbra is részt vesz azonban majd a munkában. A német így fogalmazott a sajtónak:
„Egyértelmű, hogy ez nagyon más. Nem fogok hazudni, nagyon nehéz, eléggé más érzés, és talán olykor klausztrofóbiás is, mert ez az első alkalom számomra, hogy nem látom a gumijaimat, és nem kapom a szelet az arcomba. Tehát nyilvánvalóan eléggé más volt, de nem feltétlenül mondanám, hogy ez volt a döntő tényező a sorozathoz való csatlakozás miatt. Szerintem már a teszt előtt egyértelműen az volt a fejemben, hogy el akarom kötelezni magam. Annyi gyártó ugrik most bele, és a Le Mans-i 24 órás mindig is sok versenyző célja volt, még a mai pilótáknak is – szeretnének rajthoz állni.”
A WEC versenynaptárának kiemelt eseménye a Le Mans-i 24 órás futam, amelyen Schumacher először indul:
„Úgy vélem, mint minden versenyző, az ember szeretne nyerni valamit. Azt hiszem, Le Mans a legnagyobb kihívás. Azt hiszem, nekem az lesz érdekes, hogy 24 órán keresztül fogsz menni, és szeretnéd meglátni a zászlót.”
Schumacher arra is utalt, hogy a WEC-es kitérője nem jelenti majd a Forma-1-es törekvéseinek végét a jövőben, hiszen legutóbb 2022-ben versenyzett a sorozatban a Haas színeiben:
„Azt hiszem, azt általában véve mindenki megérti, ha a Forma-1-en kívül folytatjuk ezeket az egyeztetéseket. Talán érthető, hogy ha valami lehetőség adódik, akkor abban reménykedsz, hogy elengednek. Tehát ebben az értelemben, tudod, elég kényelmes gondolkodásmóddal mehetsz bele, mondván, hogy megbeszéljük majd, mi lesz jövőre.”
Wolff: Schumacher maradhat tartalékként az F1-ben, hiába igazolna más szériába
