Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack részletesen beszámolt azokról az erőfeszítésekről, amelyeket az istálló tett annak érdekében, hogy orvosolja Fernando Alonso ülésbéli problémáit.
A kétszeres világbajnok spanyol pilóta a Kanadai Nagydíjon mindössze 23 kör után kénytelen volt feladni a futamot, mivel az üléspozíciója miatt elviselhetetlen kényelmetlenséget érzett. A probléma már a montreali sprintversenyen is hátráltatta a 43 éves versenyzőt. Bár az még nem teljesen tisztázott, hogy a kényelmetlenség összefüggésben áll-e a sprint időmérőjén elszenvedett balesetével.
Nem ez az első eset, hogy Alonso idén másfajta technikai gond miatt kiesik. Az Astonban lévő Honda nem a legmegbízhatóbb a jelenlegi F1-es mezőnyben, de a kiállás nem ennek volt köszönhető Kínában sem. Ott az erős vibráció miatt adta fel a versenyt.
Alonso elvárta a csapattól, hogy a hétvégére egy teljesen új ülést biztosítsanak a számára. Krack elárulta, hogy a csapat gőzerővel dolgozott a hiba elhárításán, ám a valódi tesztet csak a szabadedzések jelentik majd.
„Kedd reggel óta itt voltunk Fernandóval, szóval rengeteg munka ment bele a napba. Nagyon sok variációt kipróbáltunk. Most a vezetés lesz az igazi teszt, mert statikusan látni a dolgokat nem mindig ugyanaz. De úgy gondolom, tettünk egy egészen kis lépést a helyes irányba. Mérsékelten magabiztos volt azzal kapcsolatban, hogy ez javulást fog hozni. De nem lennék meglepve, ha a szabadedzések során még egy újabb finomhangolást kellene végrehajtanunk, hogy valóban teljesen kényelmesen érezze magát.”
A csapatfőnök arra is rámutatott, hogy az F1-es autókban egy ilyen módosítás rendkívül összetett mérnöki feladat, és nem lehet csupán az ülés dőlésszögének megváltoztatásával elintézni a dolgot:
„Nem változtathatsz meg csak úgy egyetlen dolgot, mert akkor a pedálokat is át kell állítanod. Ellenőrizned kell a szabályzatban előírt magassági értékeket és minden effélét, a kormánykerék távolságát… Szóval ez soha nem egyetlen dolgon múlik, hanem a változtatások egy teljes sorozatáról van szó, és ez teszi kissé bonyolulttá a dolgot, ha korábban még nem vezettél vele.”
Alonso egy számára kedvező helyszínre érkezik. Legutóbb itt volt a legnagyobb esélye, hogy futamgyőzelmet szerezzen az Aston Martinnak. 2023-ban már majdnem mindenki elhitte, hogy övé a pole, amikor Max Verstappen odapakolta azt a bizonyos harmadik szektort. Ha az autót kényelmesnek találja a spanyol, akkor idei egyik legjobb eredményét érheti el, hiszen a monacói utcai pályán számít a legkevesebbet az autó nyers teljesítménye.
