Visszatérhet egy korábbi F1 pilóta a Haas színeiben São Paulóban, mert Ryo Hirakawa a WEC-ben kell, hogy induljon

Úgy tűnik, a káosz lett az uralkodó a hétvégén a Haas csapatánál Mexikóban, ahol az éjszaka folyamán hirtelen pilótacserét jelentettek be.

Az istálló elbocsátotta Esteban Ocon-t, és helyette Ryo Hirakawát szerződtette. Úgy tűnik azonban, hogy további változások várhatók náluk, mivel Jack Doohan a háttérben várja a lehetőséget. Ocon szereplése a szezon hátralévő részében szinte teljesen kizárt, de Hirakawa nem a csapat kizárólagos harmadik pilótája. Ez lehetőséget teremtett Doohannek, aki egyébként is a Haas tartalékpilótája lett volna 2026 hátralévő részében, kezdve São Paulóval.

Az ausztrál korábban az Alpine csapatának a tagja volt, de 2026-ban mindössze hat futam után hirtelen elbocsátották. Franco Colapinto vette át a helyét, és Doohan közel állt ahhoz, hogy versenyzői állást szerezzen a Haasnál, de ez végül nem jött össze.

Mivel azonban Hirakawa várhatóan Monzában lesz jelen a World Endurance Championship szezonzáróján, Doohan most megkapja a lehetőséget a visszatérésre. Ha az ausztrál pilóta jól teljesít, a Haasnak fix választási lehetősége lesz az állandó tartalékpilótája személyét illetően, tekintve, hogy a csapatnak nincs nyilvánvaló szabad helye a következő évre sem.

Bár a Haas még nem erősítette meg hivatalosan Oliver Bearman kinevezését a másik versenyülésére, a brit teljesítményét tekintve ez már csupán formalitásnak számít.

Az F1-es paddockból származó pletykák szerint az ausztrál pilóta jó benyomást tett a Haasra a csapat TPC-tesztjei alatt. Ez ugyanakkor mégsem volt oly erős, mint Rafael Camaraé. Miután Ocon-t a vártnál hamarabb elbocsátották, sokan úgy érezték, hogy Camara előbb mutatkozhat be majd.

A Haasnál azonban úgy vélhetik, hogy a brazil pilótát egyből a mély vízbe dobni nem lenne a legjobb döntés. Ezért az alakulatnak ésszerűbbnek tűnt Doohan bevonása Hirakawa helyetteseként.

Ezzel a lépéssel az amerikai csapat azt is remélheti, hogy nem ró további nyomást a brazilra. Ő jelenleg az F2-es bajnoki címért harcol, miközben még két futam van hátra a sport másodosztályában.

Éppen ellenkezőleg, a Haas kihasználhatja az év hátralévő részét, hogy megfigyelje, hogyan teljesít Doohan. Amennyiben jól megy, megkaphatják azt a fejlesztőpilótát, akire a 2027-es szezonban szükségük lesz.

Tervezett F1-es debütálása előtt pár hónappal Camara már eldöntötte, hogy a 2027-es szezonban az 50-es rajtszámmal fog versenyezni. A leendő F1-es újonc eredetileg az ötös számot szerette volna, de azt jelenleg Gabriel Bortoleto használja. Arra a kérdésre, hogy miért akarta ezt a számot, Camara azt felelte, hogy 2005. május 5-én született, ezért szerette volna az ötös számot. Miután azonban beszélt az apjával, a 21 éves újonc úgy döntött, hogy az 50-es számot választja.

Érdekes módon Hirakawa is az 50-es számot fogja viselni a Haas autóján a Mexikóvárosi Nagydíján. Amennyiben Hirakawa Camara előtt nem tér vissza a Haas színeiben a jövőbeli futamokra, a 32 éves pilótának le kell mondania a számáról az FIA-nál, hogy a brazil versenyző választhassa azt.