Miközben a Forma-1 a 2024-es rekordot jelentő 24 futamos szezonjára készül, a korábbi világbajnok Jacques Villeneuve figyelmeztetett a sportág közelgő idényének kimerítő jellegére, különösen a média munkatársai számára.
Kína és Imola visszatérése a versenynaptárba még bonyolultabbá teszi a logisztikai feladatokat, mivel a csapatoknak a futamok között szűkös időbe kell beosztaniuk a felszerelés, a személyzet és a gépek szállítását a hatalmas távolságok miatt.
Villeneuve aggodalmai túlmutatnak a pilóták és az istállók fizikai megterhelésén. A kanadai szerint az F1 háromfutamos versenyhétvégéi óriási nyomást gyakorolnak majd a média munkatársaira, akik nehezen tudnak majd lépést tartani a szezon őrületes tempójával és az állandó utazási igényekkel. Az utazási költségek a médiaszervezetek költségvetését is megterhelik, ami tovább növeli a sportágról való tudósítás kihívásait. Míg a csapatoknak megvannak az erőforrásaik a munkatársak rotációjának és a logisztikának a kezelésére, Villeneuve hangsúlyozta, hogy a média munkatársai nehezen fognak tudni lépést tartani a könyörtelen menetrenddel. 1997 világbajnoka a Planet F1-nek beszélt erről:
„Ez kegyetlen lesz. Már az idény végén a dupla futam, a Vegasból való hazarepülés is. Nem egy könnyű reptérről-reptérre repülni, szóval ide eljutni… Egy nagy csapatnak nem gond, mert bérelhetnek egy nagy gépet, beletehetik az összes szerelőt, és mehetnek is. A médianak ez igazán brutális – szerintem ez lesz az a csoport, amelyik lemarad mindabban, ami történik. Minden drágul, a szállodák, az utazás, ezek a barangolások nagyon-nagyon bonyolulttá váltak.
De az alakulatok megtalálják a módját, hogy elutazzanak. A személyzet rotációja működhet, de ez nehéz a munkavállalóknak is. Az időzóna rossz irányban van, mert időt veszítesz azzal, hogy „befelé” jössz, ahelyett, hogy nyernél. Ez igen hektikussá teszi az egészet, a csapatok felállítását, az étkeztetést, és minden mást. Ez mind időbe telik, és ez egy kicsit durva lesz. Mindez háromszor egymás után, bár Katar nincs is messze végül. De nagyon fárasztó lesz, különösen az év végén, amikor a szezon decemberben ér véget. Ez a szerelőknek is kemény, nem csak a versenyzőknek.”
Miközben Villeneuve jóslata egy „kegyetlen” szezonról megalapozott, és sokan mások is osztják ezt, a kanadai felidézi, hogy a versenyzők által vállalt tényleges kilométerek és munkaterhelés nagyobb volt az ő sportban töltött ideje alatt:
„Ha megnézzük azokat az időket, akkor kevesebb verseny volt, de rengeteg tesztelés. Tehát a versenyzőknek akkoriban több volt a kilométer és a pályán töltött napok száma, de két csapat volt, egy teszt- és a versenycsapat. Így a szerelőknek valójában volt idejük hazamenni, és így tovább – ez brutális lett nekik így.”
Las Vegas a javából: Villeneuve megházasodott az F1-es paddockban lévő kápolnában!
