Miközben az Alpine egyértelműen lebegteti a Renault-motor elhagyását 2026-ra, és a Mercedesszel is közelednek az erőforrás szállítására, az Alpine Racing France alkalmazottai Monzába mennek. Békés tiltakozó megmozdulást tartanak egyetlen hitvallással: nincs francia Forma-1-es csapat francia know-how nélkül.
Úgy tűnik, az Alpine F1 vezetősége már meghozta a döntését (de azt még nem hozták nyilvánosságra) a Renault F1-es motorjának 2026-tól történő leállításáról, a Viry-Châtillon alkalmazottai mégsem adták fel a harcukat. Már tavaly júniusban voltak tartós pletykák arról, hogy az Alpine F1 Team lemond a hosszú évek óta épített saját motorjáról. Az erőforrással kapcsolatos közvetlen költségek csökkentése érdekében egy külső beszállítót (feltehetően Mercedes) választanának.
Bár a Renault vagy az Alpine Racing vezérigazgatósága nem adott ki hivatalos közleményt ezzel kapcsolatban, Bruno Famin, a korábbi csapatfőnök, aki egy hónappal ezelőtt távozott pozíciójából (de nem a cégtől), a mikrofonok előtt mégis megemlítette „a Viry telephely közelgő átalakítását”. Megerősítette, hogy Viry dolgozói „hihetetlenül keményen dolgoztak a 2026-ra tervezett új generációs F1 motoron, amely talán soha nem lát napvilágot.” Emlékeztetőül, a Renault motorjai többször nyertek világbajnoki címeket, legutóbb 2010 és 2013 között a Red Bullnak és Sebastian Vettelnek köszönhetően. Amennyiben ez a fejezet valóban lezárul, akkor a Renault történetének egy meghatározó része ér véget.
Pontosan ezt szeretné elkerülni a Forma-1-es programhoz kötődő alkalmazottak túlnyomó többsége. Panaszuk így hangzik:
„Ez a projekt azzal a kockázattal jár, hogy számos, a szakterületük elitjének számító mérnök és technikus elhagyja Franciaországot, hogy a Forma-1-ben folytathassa a tevékenységét. Ugyanakkor legalább száz beszállító szerződését is felbontja.”
Annak érdekében, hogy a lehető legjobb esélyt adják maguknak a vezetőség véleményének megváltoztatására, az Alpine Racing France dolgozói most pénteken, augusztus 30-án tiltakozó megmozdulás keretében mozgósítanak. Nyilvánosan akarják kifejezni a véleményüket. Úgy döntöttek, hogy mindezt Monzában teszik, ahol az Alpine F1 is szerepel épp. Olyan műveleteket választanak, amelyek ígéretük szerint békésen zajlanak majd. Mintegy száz munkavállaló vesz részt az F1-es Olasz Nagydíj első napján, és annak két szabadedzésén. Ezen a szervezett kiránduláson két csoportban, az N4-es és az N24-es szektorokra osztva vesznek részt. A közlemény szerint:
„Mindegyik csoport egy transzparenst fog kitűzni egy világos de nem agresszív üzenettel. Ezen a francia motorok F1-ben való megtartása mellett érvelnek, mindenki fehér pólót fog viselni az Alpine logójával, a #ViryOnTrack üzenettel és egy fekete karszalaggal.”
Azt is leszögezték, hogy „semmilyen akcióval nem fogják megakadályozni a pályán való haladást.” Azonban holnap Viry-Châtillonban a többi munkavállaló túlnyomó többsége, akik nem tudtak elutazni a rendezvényre, szolidaritást vállalva ezzel a mozgalommal, sztrájkolni fognak. A helyi választott tisztségviselők, akik eljönnek, hogy támogatásukról biztosítsák ezt a mozgósítást így fogalmaznak:
„Az elégedetlenség jeleit tisztelettudó, de határozott légkörben, egyértelműen ki fogjuk mutatni. Emlékeztetőül: a Viry-Châtillon alkalmazottai 2022 óta dolgoznak a 2026-os szezonra tervezett új motor fejlesztésén. Ez a technológiai áttörésekre összpontosít, nagyobb arányú villamosítással. A 2024 közepére tervezett első beindítás időben és mindenekelőtt sikeresen lezajlott. Két évnyi beruházás után a teljesítményeredmények ígéretesek. Pedig a validált elemek egyharmadát még be sem vezették ebben a szakaszban a V6-oshoz.”
Briatore tisztázta, hogy mi pontosan a terv a Renaultnál, és mossa a kezeit
