A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff szerint túl alacsony a Cadillac jövő évi F1-es szerepléséért kiszabott díj.
A General Motors 2026-ban 11. csapatként csatlakozna a rajtrácsra, Cadillac néven versenyezne, és 10 év után először bővítené a mezőnyt 20 autónál nagyobbra. A legutóbbi Concorde-egyezményben szerepelt egy díj, amelyet minden olyan félnek fizetnie kell, aki saját istállót kíván indítani, és amelyet eredetileg 200 millió dollárban állapítottak meg. Ezt azonban azóta felülvizsgálták és megemelték, mivel a Forma-1-es csapatok értéke az elmúlt pár évben a sportág népszerűségének robbanásszerű növekedése közepette megugrott. Az Auto Motor und Sportnak nyilatkozva Wolffot arról kérdezték, hogy az F1-nek örülnie kellene-e annak, hogy egy olyan gyártó, mint a Cadillac befektet a sportágba.
„Amennyiben a Cadillac most egy gyári belépővel érkezik, és ennek megfelelő marketingköltségvetést fektet be a Forma-1-be, akkor az hozzáadott értéket jelent a száguldó cirkusznak.”
Az úgynevezett „felhígulás elleni díj” miatti aggodalmak abból fakadnak, hogy egy további alakulat hogyan hatna a szezon végi kifizetésekre. Annak ellenére, hogy a nevezési díj több mint kétszeresére emelkedett, Wolff kijelentette, hogy a szám a jelenlegi állapotában még mindig azt eredményezi, hogy a jelenlegi istállók veszítenek vele:
„Az első körben mi veszítünk. Nem tudjuk, hogy a Cadillac mennyit fog valójában befektetni a Forma-1-be. A kompenzációs kifizetés, amely jelenleg elviekben 450 millió dollár, túl alacsony. Nem kompenzálja ki a közvetlen bevételkiesést. Csak az idő fogja megmutatni, hogy mit nyer a sport egy tizenegyedik résztvevővel. Amennyiben növekszik, akkor mindenki nyert, de ezt nem tudjuk előre. Senki nem beszélt például velem arról, hogy pontosan mit tervez a Cadillac.”
Újabb amerikai versenyző radarjára került fel az F1 a Cadillac által
