A múlt héten jelentették be, hogy a Forma-1-es Portugál Nagydíj visszatér a versenynaptárba (2027-28), miután hónapokig tartó tárgyalások zajlottak.
A portimaói pálya szervezői keményen dolgoztak a Forma-1 visszatérésének biztosításán. Más pályák is tárgyalnak a királykategóriával, köztük a török Istanbul Park. A promóterek és a FOM (Formula One Management) közötti egyeztetések már egy ideje folynak. Biztató fejlemény, hogy új részletek derülnek ki ezekről, többek között a lehetséges szerződés időtartamáról.
Portimaóhoz hasonlóan Törökország is visszatért a naptárba a 2020-as átmeneti időszakban. Isztambul, amely korábban fél évtizeden át (2005-2010) adott otthont egy futamnak, ismerős helyszín volt. A pálya szokatlan kialakítása és az esőre való érzékenysége valóban emlékezetes versenyt hozott 2020-ban. A törökök korábbi szerződése a száguldó cirkusszal azonban csak rövid távú volt. Hasonlóan Portugáliához, 2022-ben elvesztették a helyüket. Isztambul és Portimao között egy másik hasonlóság is van: a promótere komoly tárgyalásokat folytatnak a naptárba való visszatérésről. Jelenleg még nem született végleges megállapodás a Török Nagydíj visszatéréséről. Úgy tűnik, hogy nyáron ötéves szerződésről beszéltek. Ezzel a pálya gyakorlatilag visszatérne állandó versenyhelyszínként.
Ezt a javaslatot viszont néhány hónapja tették, nem valósult meg. Ennek oka, hogy a hosszú távú megállapodás megkötéséhez az Istanbul Parkot modernizálni kellene, hogy megfeleljen a FOM előírásainak. Emiatt a helyi szervezők befektetőket keresnek, akik elősegítik a szükséges fejlesztéseket. A legfontosabb kérdés nem az, hogy megkötik-e a szerződést, hanem az, hogy mikor. A várakozásoknak megfelelően a feltételek a közeljövőben véglegesítődnek.
Amennyiben a török futam szervezői leküzdik ezt az utolsó akadályt, Isztambul újra szerepelni fog az F1 versenynaptárában. Portimaóval ellentétben azonban ez a visszatérés állandó helyszínként fog megvalósulni, nem pedig rotációs rendszerben. Ez utóbbi modell (amelyben a pályák felváltva szerepelnek a naptárban) releváns a Barcelonával zajló tárgyalások szempontjából.
Miután Madrid többéves szerződést írt alá a Spanyol Nagydíj megrendezésére, a katalán helyszín veszélybe került. Mivel a jelenlegi szerződésük 2026-ban lejár, tárgyalások folynak egy új megállapodás kidolgozásáról. A legvalószínűbb furgatókönyv Barcelona számára az lenne, ha felváltva rendeznék a kvázi korábbi Spanyol és a Belga Nagydíjat. Az év elején a belga Spa pálya többéves szerződést kötött a Forma-1-gyel. Spa 2026-ban, 2027-ben, 2029-ben és 2031-ben szerepel majd a versenynaptárban.
A 2028-as és 2030-as kihagyások nem a véletlen műve. Annak érdekében, hogy Belgium az F1-ben maradjon, ugyanakkor más helyszíneknek is teret engedjenek, Spával felváltva fog majd valami szerepelni a naptárban. A barcelonai promóterek számára egy hasonló megállapodás (2028-ban és 2030-ban kétévente rendezett versenyek) a legideálisabb út ahhoz, hogy a versenynaptárban maradjanak – bár csökkentett kapacitással.
Ezen a tárgyalások közepette Törökország lesz a következő állandó helyszín a versenynaptárban. A megnövekedett verseny és kereslet ellenére az Istanbul Park jó helyzetben van ahhoz, hogy visszaszerezze a helyét.
