Még hivatalos bejelentés sincs, de Quartararo elkezdte átformálni a Hondát

A pilótapiacon túl is felfordulást okozhat Fabio Quartararo.

Egészen elképesztő héten ment keresztül a MotoGP. A téli álmából hivatalosan is felkelt a sorozat, mivel elkezdődtek a szezon előtti tesztek a maláj shakedownnal. Az első nap azonban nem a pályán történt eseményekről volt emlékezetes. Csütörtökön reggel robbant a bomba, a Motorsport.com lehozta, hogy 2021 világbajnoka a Hondához tart. Nem sokkal később az is kiderült, hogy így Jorge Martín kerülhetne a Yamahához, miközben Pedro Acosta a gyári Ducatihoz. Ezen a híráradattal minden rajongó képzeletét felcsigázták, és valószínűleg már a thaiföldi szezonnyitó előtt pontok kerülnek a sorsok végére.

Ez is érdekelhet

Egy Forma-1-es pilótával bővült a MotoGP-csapat tulajdonosi köre

2026.01.31. 15:10

Az idei sötét ló? – Nem változott a Gresini

2026.01.31. 13:57

Közben nem csak a pilótapiacon megy a felfordulás, hanem a gyártói és szponzorációs szintéren is. A Günther Steinerrel karöltve véglegesítette a Tech3 csapatának megvásárlását az IKON Capital csoport, akiknél felmerült a márkaváltás lehetősége. A francia csapat idén a KTM partnere, de a szerződésük az idény végén lejár. Elképzelhető, hogy az osztrákok 2027-től csak két motorral versenyeznek, mert az egyetlen márkatárs a Hondát nézte ki magának.

A MotoGP csapatainak fontos részét képezik az energiaital szponzorok, több csapatnak névadó, illetve kiemelt támogatója. Ilyen a gyári Yamaha, ahol a Monster 2013 óta a megjelenik a motorokon, miközben 2019 óta a csapatnévben is szerepel. A két márka közös kollaborációjának köszönhetően lett Quartararo az ital sportolója 2020-ban, miután aláírt a gyáriakhoz. Azonban úgy néz ki, hogy az hat közös év után olyan erős lett a kötelék a Monster és a francia között, hogy amennyiben a Hondához megy, akkor követik őt oda. Ezzel a rivális csapatnál lenne a főszponzor, miközben a Yamaha hoppon maradna. A Honda és a Monster közös munkája nem lenne újszerű, mert a tereprali-vb-n hasonlóan együttműködnek.

Ezeknek a váltásoknak leginkább Martín örülne. A spanyol motoros hazájában a legfontosabb Red Bull-atlétává vált, miután Marc Márquezzel megszüntették a partnerséget 2024 végén, amikor a gyári Ducatihoz igazolt, mivel ott megjelenik a Monster. Ismeretes, hogy akkor két választása volt: vagy megszakítja a kapcsolatát a Red Bull-lal és aláír a Monsterhez, vagy csak simán befejezi az együttműködést és nem szerződik a riválishoz. A kilencszeres világbajnok utóbbit választotta. Hasonló folyóba tehát nem léphetne így 2024 világbajnoka, ő mellé sajtóértesülések szerint Álex Márquez érkezhet, aki szintén a bikások versenyzője. Ezzel a lépéssel akár egy Red Bull-csapatot formálhatnának a gyári Yamahából.

Az osztrák cég pedig nem csak a Yamahánál kreálna őrségváltást. Arról mi is beszámoltunk, hogy a gyári Ducatit célba vették, aminek már előjelei is vannak. Acosta igazolása pedig egy újabb lépés a Red Bullnak, hiszen őt is patronálják, emellett visszaszereznék maguknak Marc Márquezt. Ami biztos, hogy a Monster nem fogja hagyni magát, és elképzelhető, hogy egy teljesen új istállónál horgonyoznak le.

Az egyszerűség kedvéért, összeszedtük a MotoGP csapatainak energiaital szponzorait táblázatba:

Ahogyan a versenyzőkét: