Francesco Bagnaia a tavalyi évben nem teljesített jól a Magyar Nagydíjon. Idén javítani szeretne ezen, amire megvan minden esélye.
Bagnaia a történelmi magyar futamon 2025-ben a kilencedik, míg a sprinten a 13. helyen végzett. Gyakorlatilag végigszenvedte a hétvégét, de idén talán javítani tud teljesítményén. Tavalyi szereplését egyenesen rémálomként élte meg ezen a pályán. Elmondása szerint az idei motor sokkal jobban illik a pálya karakterisztikájához, ami jelentős különbséget jelenthet a teljesítmény szempontjából.
„Úgy gondolom, hogy idén a motor jobban fekszik majd ennek a pályának, a tavalyi év egy rémálom volt számomra. Nagyon küzdöttem a motor megállításával, a kanyarodással, szóval a kanyarok befejezésével. Úgyhogy az idei év jobbnak tűnik. Keményebbet tudok fékezni, jobban meg tudom állítani a motort, és amikor elengedem a fékeket, a motor elkezd kanyarodni, úgy, mint normálisan. Szóval szerintem jobb lesz.”
A beszélgetés ezt követően arra terelődött, hogy teljesítmény szempontjából mi hiányzik még ahhoz, hogy ismét a korábbi évek szintjén tudjon versenyezni.
„Az a helyzet, hogy tavaly elvesztettük az irányt, a Ducati elvesztette az irányt. És idén próbáljuk visszanyerni azt, amit az előző években elértünk. Szóval azt kell mondanom, hogy a legutóbbi GP-n javítottunk a rajton szombatról vasárnapra, és szerintem ez a jövőben sokkal jobb lesz. Elég sokat változtatunk a motor egyensúlyán. Szóval ez egy megterhelő dolog, mert lépésről lépésre haladunk előre, és ez nem egy könnyű út, de csináljuk. Szóval a következő lépés a hátsó tapadás növelése lesz, mert jelenleg az egyetlen dolog, ami hiányzik, az a hátsó tapadás. De ez olyasmi, amihez egyre közelebb kerülünk, hogy megoldjuk.”
A téma ezután a rajtokra és az első összeültetők betiltására terelődött. A versenyző szerint azonban ezek eltávolítása önmagában nem változtatná meg jelentősen az erőviszonyokat.
„Az eszközök eltávolításáról azt gondolom, hogy nem fogja növelni vagy csökkenteni a különbséget a motorok között. A valóság az, hogy jelenleg a Honda az, amelyik a legjobban rajtol. Ha közel vagy egy Hondához a rajtnál, szó szerint elveszíted a pozíciódat. Tavaly igaz, hogy elég jól rajtoltunk, de a motor egykerekezett, és idén is ez van. Szóval megérteni, hogy miért, nem könnyű, de amit Mugellóban kipróbáltunk vasárnapra – ami az elektronikai oldalt illeti –, az jobb volt. Szóval lehet, hogy ettől a ponttól kezdve javulni fognak a rajtjaink.”
A pálya kialakításával kapcsolatban is kapott kérdést, különösen annak fényében, hogy több versenyző kritikával illette a nyomvonal bizonyos részeit.
„Azért nem változtattak, mert ez egyfajta ideiglenes pálya. Jövőre egy másik pályára költözünk. Nehéz lett volna változtatni azon, ahogyan a vonalvezetést kialakították. Furcsa, mert itt nagyon sok a hely, és mégis egy nagyon szokatlan pályát csináltak. De ez van, túlélünk még egy szezont, és aztán jövőre talán jobb lesz.”
Végül szóba került a Mugellóban elért eredmény és az azt követő érzelmes pillanatok hatása is. Bár a versenyző elismerte, hogy jobb hangulatban érkezett meg a paddockba, óvatosságra intett a várakozásokkal kapcsolatban.
„Jobban érzem magam, az biztos, de meglátjuk. Igaz, hogy Mugello mindig is az egyik legjobb pályám volt, ez viszont nem az. Úgyhogy meglátjuk. A csúcsról a mélypontra lépünk, mert Mugello benne van a top 2 legjobb pályában, ahová járunk, ez pedig messze a legrosszabb. Úgyhogy egyszerűen csak alkalmazkodnunk kell, és meg kell próbálnunk jól dolgozni péntek reggeltől kezdve.”
