Juan Pablo Montoya Forma-1-es karrierje jó részét a Williamsnél töltötte.
A 2001-es szezon előtt közvetlenül a tengerentúlról igazolták le. Ez sikeres lépésnek bizonyult, Montoya 68 rajtból négyszer nyert. 2002-ben és 2003-ban is a bajnokság első három helyezettje között volt, miközben Michael Schumacher dominált a Ferrarival. A kolumbiai a Williams örökranglistáján az első ötben szerepel a dobogós helyezések (23) és a pole pozíciók (11) tekintetében.
2004 végén hagyta el a csapatot, hogy csatlakozzon a McLarenhez, ahol két idényt töltött, mielőtt visszatért az Egyesült Államokba NASCAR-versenyzőként. Az AS Colombia podcastjának legutóbbi epizódjában Montoya elárulta, hogy megvette a Williams 2004-es versenyautóját, az FW26-ot. Abban az évben megnyerte vele a Brazil Nagydíjat, ami az utolsó versenye volt a csapattal. De egy dolog az autó tulajdonosa lenni, másik dolog azt vezetni. Míg 22 évvel ezelőtt BMW motor hajtotta, jelenleg nincs is benne erőforrás.
Montoya, aki immáron 50 éves, de még 2023-ban is versenyzett, reméli, hogy a közeljövőben felszerelheti az autót hajtáslánccal pár körre. Azzal számol, hogy ha jelentős mennyiségű kilométert akar teljesíteni, az közel 200 ezer dollárba fog kerülni, ezért így fogalmazott nevetve:
„Az autóban nincs hajtásegység. Idén akartunk beépíteni egyet, de még soha nem tettünk meg vele egy kört sem. Az igazság az, hogy sok más dolog is szerepel előrébb a prioritási listámon. Az elképzelés az, hogy néhány kört megteszünk vele. Ha akarod, adományozhatsz te is egy kis pénzt, és kipróbálhatod! Ha szeretnél egy kört menni azzal az autóval, összesen 40 kört, akkor az nagyjából 150 000–200 000 dollárba fog kerülni. Az a nap még külön körülbelül 80 000–100 000 dollárba fog kerülni, az alkatrészek és minden más használata pedig további 100 000 dollárba.”
2024-ben Esteban Ocon újra találkozott a 2021-es Alpine autóval, amelyről leginkább a Magyar Nagydíjon elért győzelméről ismert. Ez Ocon egyetlen győzelme a száguldó cirkuszból eddig. A francia, aki most a Haas csapatának a pilótája, elárulta, hogy szerződésének egyik záradéka alapján jogosult volt az autóra.
Fernando Alonso két világbajnokságot nyert az Alpine elődjével, a Renault-val, és azok a történelmi 2005-ös és 2006-os versenygépek ma a spanyolországi múzeumában vannak kiállítva.
Hasonlóképpen, Jenson Button is birtokolta a 2009-es bajnoki címet nyert Brawn autóját, de tavaly elárverezte azt. A licitálás végül 2,8 millió fontot hozott neki.
Montoya merész jóslata, hogy ki lesz harcban a bajnoki címért 2026-2027-ben
