Lance Stroll sokkal inkább versenyezne a régi kor Forma-1-es autóival.
Közeleg a Forma-1-es szezonnyit. Kevesebb, mint egy hónap múlva Ausztráliában éles körülmények között fognak versenyezni a pilóták. Elég izgalmasnak ígérkezik az első futam, mivel egy új korszak vette kezdetét az F1-ben, amiben még mindenki tapogatózik. Az új szabályok máris heves vitákat váltottak ki a csapatok, és a mezőny tagjai közt. Az energiagazdálkodás az aktuális autókkal gyakran felmerülő téma, ami idén jelentősen megváltozott. A pilótáknak a lehető leghatékonyabban kell kezelniük az MGU-K-ból származó 350 kW elektromos energiát, ami néhány természetellenes elemhez vezethet a volán mögött. Ezzel kvázi taktikázások lesznek, ahol az időmérőkön is néha visszavehetnek az energiatakarékosság miatt.
A szerdán kezdődő bahreini teszt előtt George Russell azt mondta, még szokni kell az új szabályokat. A tavalyi negyedik helyezett szerint az egyenesek végén való visszaváltások nem természetellenesek, és összehasonlította a közúti autókban a domb mászásakor történő visszakapcsolással. Ezen kijelentésre az Aston Martin versenyzője, Lance Stroll viccesen reagált, miszerint mit panaszkodik versenyzőtársa.
„Biztos vagyok benne, hogy George, amikor talán harminc másodperces előnnyel megnyeri az ausztráliai futamot, akkor nem fogja bánni, ha az egyenesekben visszavált, felemelkedik és túl sokat gurul. Talán addigra meggondolja magát.” – mondta a kanadai.
Arra a kérdésre, hogy valóban ennyire előre várja-e a Mercedest a szezon elején, Stroll így folytatta: „Általában az új szabályok bevezetésekor mindig nagy a mezőny szétesése. Nincs kristálygömböm, de igen.”
A sok kritikát kapó Stroll egyelőre nem a Forma-1 jelenlegi irányvonalának legnagyobb rajongója, hiába rebesgetik, hogy csapata az élre ugorhat, ahol az áhított futamgyőzelem is összejöhet neki.
„Én már régóta mondom, hogy szerintem jó lenne, ha természetes szívó motorok lennének szintetikus üzemanyagokkal. Csak nem én hozom a szabályokat, én az autókat vezetem. Sajnos úgy gondolom, hogy a motorsport inkább az akkumulátoros meghajtás irányába haladt. Az elmúlt tíz évben, amióta versenyzek, még a versenyeken is minden az üzemanyag- és a gumiabroncs-kezelésről szól, nem pedig a teljes gázzal való hajtásról. A jelenlegi gumikkal még bizonyos körülmények között a sok kvalifikációs kör során sem lehet teljes gázzal hajtani. Szeretnék egy olyan időszakban élni, amikor még tankolás volt a versenyeken, könnyű autók, jó gumik, és mindig padlógáz. Sajnos ma már nem ez a helyzet.” – árulta el őszinte véleményét a háromszoros dobogós.
Megérkezett Adrian Newey első Aston Martinja, a Honda-motoros AMR26
