A spanyol szakértők már azt rebesgetik, hogy ha nem történik gyorsan valami előrelépés, az Aston Martin autói a kvalifikáción elbukhatják a versenyen részvételt garantáló 107%-os küszöböt, ami évtizedek óta nem látott blama lenne.
Összességében az Aston Martin közel sem tudott annyi kört teljesíteni eddig, mint legtöbb riválisuk. Folyamatosan motorproblémáik vannak, mindemellett lassúak is.
Fernando Alonso csütörtöki legjobb ideje 1:37.472 volt, ami 4,5 másodperccel elmarad az általános tempótól, és több mint két másodperccel a újonc Cadillac csapat idejétől.
A Honda kamerás vizsgálata súlyos problémát tárhatott fel az Aston Martinnál
A DAZN-nak nyilatkozva a spanyol F1-es kommentátor, Antonio Lobato elmondta, hogy a csapatnak aggódnia kellene a FIA 107%-os szabályának betartása miatt Melbourne-ben.
A szabály ugyanis előírja, hogy a versenyzőnek a leggyorsabb Q1-es idő 107%-án belül kell lennie ahhoz, hogy egyáltalán elindulhasson a versenyen, feltéve, hogy a futam száraz pályán zajlik. A HRT volt az utolsó csapat, amelyet a szabályozás alapján nem engedtek rajthoz állni (Ausztrália 2010, 2012).
Ironikus módon Pedro de la Rosa volt a második alkalommal a HRT egyik versenyzője, aki ma az Aston Martin nagykövete.
„Nyilvánvaló, hogy aggodalomra ad okot a 107%-os szabály betartása” – mondta Lobato. „Legalábbis én aggódnék.”
A tavalyi Ausztrál Nagydíjat alapul véve, Lando Norris 1:15.912-es idővel diktálta a tempót az Q1-ben, így a 107%-os cél 1:21.226-ra lenne állítva – 5,3 másodperccel elmaradva a tempótól.
A tesztek alapján az Astonnak képesnek kell lennie teljesíteni ezt a küszöbértéket, de nagyon közel vannak hozzá. Érdemes megjegyezni, hogy a versenybírók kivételeket tehetnek, gyakran a szabadedzésen mutatott köridők alapján.
