A Forma-1 bő hét és fél évtizedes múltra tekinthet vissza, ez idő alatt pedig számos rokoni, családi összefonódások voltak, valóságos dinasztiák alakultak. Mindezekből a 16 olyan eset a legérdekesebb, amikor egy apa, majd fia is Forma-1-es pilóta is lett.
A Forma-1 hivatalos oldala összeszedte ezeket a párosokat, van köztük olyan, amikor az apa volt sikeres, volt, amikor a fiú volt eredményesebb, de volt olyan is, amikor mindketten csúcsra értek.
Verstappenék
A jelenlegi mezőny legnagyobb sztárja Max Verstappen, és a mostani mezőny egyetlen második generációs F1-es versenyzője. Édesapja Jos karrierje az 1990-es évek második felére és a 2000-es évek elejére tehető, de őt a komoly sikerek elkerülték, mindösszesen két alkalommal állhatott dobogóra. Fia, Max azonban alaposan túlszárnyalta őt. Jelenleg ő a legkapósabb pilóta a mezőnyben, már 17 évesen bemutatkozott a száguldó cirkuszban és a négy világbajnoki cím a legnagyobbak köz emeli őt.
Hillék
Az egyik, ha nem a legnevesebb apa-fia páros az F1 történetében a brit Graham és Damon Hillé. A Mr. Monaco becenévre keresztelt Graham két világbajnoki címet szerzett 1962-ben és 1968-ban, emellett máig ő az egyetlen, aki teljesítette a tripla koronát, vagyis a monacói futamgyőzelmén kívül megnyerte az Indy500-at és a Le Mans-i 24 órás versenyt. Fia, Damon – aki 15 évesen, egy repülőgép szerencsétlenségben elveszítette apját – tovább vitte apja örökét. Relatíve későn, 32 évesen mutatkozott be a Forma-1-ben, de ez sem volt akadálya, hogy világbajnok legyen. 1996-ban a Williams versenyzőjeként ért fel a csúcsra, ezzel ők lettek az F1 első apa-fia világbajnok párosa.
Rosbergék
Egy különleges apa-fia páros következik, ugyanis két különböző nemzet színeiben lettek sikeresek. Keke Rosberg finn színekben megnyerte az 1982-es világbajnokságot, egy futamot nyerve abban az évben, ez máig rekord. Fia, Nico pedig már német állampolgárként mutatkozott be 2006-ban, majd 2016-ban csapattársát, Lewis Hamiltont legyőzve megszerezte a világbajnoki trófeát, ami után vissza is vonult a Forma-1-től.
Schuamacherék
A sorozat egyik legsikeresebb versenyzője Michael Schumacher lenyűgöző karriert futott be. 1992 és 2012 között hét világbajnoki címet nyert, szinte minden létező rekordot megdöntve akkor. Éppen emiatt hatalmas érdeklődés övezte a fia, Mick karrierjét, aki 2021-ben, regnáló Formula 2-es versenyzőként érkezett meg a Forma-1-be a Haas csapat színeiben. Ám a világot nem váltotta, a sikerek elkerülték, nem tudott kiemelkedő teljesítményt nyújtani, így két szezon után partvonalon kívülre került. Előbb a Mercedes tartalékversenyzője lett, idéntől pedig az IndyCarban versenyez.
Villeneuvék
Mozifilmbe illő dramaturgia övezi a kanadai párost. Ugyanis Gilles kora egyik legjobbja volt – sokan a legjobb, nem világbajnoknak tekintik őt – 1979-ben világbajnoki második helyezett volt. 1982-ben Zolderben halálos balesetet szenvedett az F1-es edzésen. Fia, Jacques 1995-ben megnyerte az IndyCar elődjét, ami a belépő volt számára az F1-ben, rögtön az akkori legjobb istállónál, a Williamsnél. 1996-ben még alulmaradt, de egy évre rá már behúzta a bajnoki címet. Utána lejtmenet következett a karrierjében, futamot többet nem nyert, és 2006-ban állt utoljára rajthoz F1-es futamon.
Brabhamék
Jack Brabhame az első évtizedek kiemelkedő alakja volt, három bajnoki címet nyert, abból egyet a saját csapatával, amire azóta sem volt példa. Fia, David 1990-ben és 1994-ben két évet töltött az F1-ben, de pontot sem sikerült szereznie. Azonban sportautókkal sokkal sikeresebb volt, 2009-ben megnyerte a Le Mans-i 24 órás viadalt.
Andrettiék
Az Andretti név az egyik legnagyobb presztízzsel bíró név a motorsport történetében, elsősorban a tengerentúlon, de a Forma-1-ben is letették a nevüket. Mario 1968 és 1982 között versenyzett a Forma-1-ben, ahol 1978-ban világbajnok volt. Fia, Michael sikeres tengerentúli karrier után 1993-ban leszerződtette őt a McLaren Ayrton Senna mellé. Míg a brazil a bajnoki címért harcolt, addig Andretti elvétve szerzett pontot, majd három futammal a szezon vége előtt menesztette őt csapat, ami után nem volt számára visszatérés a szériába.
Magnussenék
A dánok kiváló versenyzői nemrégiben csatlakoztak erre a listára. Jan két évet töltött a Stewart csapattal az F1-ben, majd 1998-as szezon közebén megváltak tőle. Fia, Kevin hosszabb karriert futott be. 2014-ben a McLarennél debütált, első versenyén dobogóra is állt, amit utána több nem követett. Megjárta a Renault és a Haas csapatokat, majd 2024 végén távozni kényszerült a Forma-1-ből. Övé az a nem túl dicső rekord, miszerint a legtöbb futam vezetett kör nélkül.
Fittipaldiék
A Fittipaldi család négy tagja is képviseltette magát az F1-ben. 1972 és 1975 között 38 futamon indult Wilson Fittipaldi, majd ezután saját csapatot irányított. Ennél a csapatnál is versenyzett a testvére, Emerson Fititpaldi is, aki 1972 és 1974 világbajnoka. Wilson fia, Christian 1992-től kezdve három évig a Minardi versenyzője volt.
Piquet-ék
Egy másik, jól csengő brazil név a Piquet. Nelson 1978 és 1991 között volt a Forma-1-es mezőny tagja, kora egyik legsikeresebb tagja volt, három bajnoki címmel. Fia, Nelsinho Renault-növendékként érkezett meg az F1-be 2008-ban, ahol másfél évet töltött és egy dobogós helyet szerzett. Messze elmaradt apja sikereitől, de a Formula E-ben révbe ért, 2015-ben ő lett a sorozat legelső bajnoka.
Palmerék
Jonathan Palmer a 80-as években volt stabil résztvevője a Forma-1-nek, 88 versenyen állt rajthoz, csupán pontszerzésig jutott. Később a kommentátori székben sikeresebb volt. Fia, Jolyan nagy ígéretként érkezett a Forma-1-be, 2014-ben megnyerte a GP2-es szezont, 2016-ban pedig a Renault megadta neki a lehetőséget az F1-ben. Apjához hasonlóan ő se tudott sikert elérni, 2017-es menesztéségi két alkalommal szerzett pontot csupán.
Nakajimáék
Itt sem maradunk japánok nélkül. Satoru volt az első japán pilóta, aki teljes éves szerződést kapott a Forma-1-ben, a Lotus színeiben 1987-ben. Ő szerezte hazája első pontjait is. 1991-ig 80 verseny állt rajthoz. Fia, Kazuki 2007-ben, a szezonzárón Rosberg csapattársa lett a Williamsnél, 2009-ig tartott a karrierje, összesen 9 pontot gyűjtött. Később a Toyota gyári versenyzőjeként megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt.
Stuckék
Talán a lista kevésbé ismert nevei, de a hőskorban, a Forma-1 első éveiben pár futamon rajthoz állt a német Hans Stuck. Fia Hans-Joachim Stuck a 70-es években volt a mezőny tagja, a Brabham színeiben kétszer állt dobogón. Később a német motorsport szövetség elnöke lett és megnyerte a Le Mans-i 24 órás viadalt is.
Parnellék
Reg Parnell résztvevője volt a legelső Forma-1-es futamnak, 1950-ben. Összesen hat futamon indult 5 év alatt, majd később a fia, Tim pár évvel később négy Forma-1-es versenyen indult.
Winkelhockék
Manfred Winkelhock a 80-as évek első felében négy évet lehúzott az F1-ben, de pontot csak egyszer tudott szerezni. 1985-ben egy ezermérföldes versenyen vesztette életét. Fia, Markus ugyan egy futamon indult csak, de az emlékezetesre sikerült. 2007-ben, az Európai Nsgydíjon a Spyker színieben indult, a rendkívül esős futamot a remek taktikával pár körig vezette a versenyt a sereghajtó autóval, de végül nem tudott célba érni. Több futamon nem indult.
Pilették
A belga Andre Pilette 1951 és 1954 között 14 Nagydíjon indult, pontot egyszer szerzett. Húsz évvel később fia, Teddy Pilette a hazai futamán mutatkozott be a Forma-1-ben, 17. lett. 1977-ben még további három futamon állt rajthoz, de kvalifikálni nem sikerült magát.
Hogy kik lehetnek a következő tagok? Egyelőre komoly esély nem mutatkozik erre, legközelebb a Montoya család áll ehhez, Juan Pablo fia Sebastian a Prema F2-es versenyzője, de egylőre nem látszik túl nagy realitás számára az F1-ben.
