Fernando Alonso változtatna a F1-es kvalifikációs formátumon, annak érdekében, hogy a forgalom ne jelentsen problémát.
A hétvégi Osztrák Nagydíjat a Red Bull Ringen rendezik, amely az F1-es versenynaptár egyik legrövidebb pályája.
Mivel a mostani, háromrészes kvalifikáció első szakaszában 20 autó van a pályán, Speilbergben a forgalom is szerepet játszik majd, és biztonsági kérdéssé is válhat.
„Ez minden hétvégén téma, különösen a rövid pályákon” – mondta a kétszeres világbajnok.
„Van néhány lehetőség ennek javítására.”
„Az egyik az egykörös kvalifikáció, mint a múltban is volt” – javasolja Alonso.
„Ez szerintem ideális lenne, mert csak egy autó lenne a pályán egyszerre, és végig közvetítené a TV mindenki körét, a szponzorok és hasonlók örömére.”
„Ez egy kis drámát okozott [annak idején], ha az időjárás megváltozott a kvalifikáció során, így a pole pozícióban különböző autókat, különböző neveket láthattál.”
Másik lehetőségként felvetette, hogy a mezőnyt az első percekben felosztanák A és B csoportra, mint a Formula 2 esetében, Monacóban.
Ezt a javaslatot Carlos Sainz is támogatja, bár szerinte a forgalom csak a Q1-ben szokott gondot okozni.
„Szerintem a rövidebb távú megoldás az lenne, ha legalább csak a Q1-et ketté osztanánk [két csoportra], 10 autóval, minden csapatból egy-egy, a kvalifikációs csoportonkban” – kockáztatta meg.
„Aztán szerintem a Q2-re már elég sokat javul a forgalom, a Q3 nem okozna gondot.”
Ezt a változtatást csak olyan rövid pályákon javasolná, mint a Red Bull Ring. Ugyanakkor úgy véli, Alonso javaslata is megalapozott, és a Sprint-hétvégéken is lehetne alkalmazni, ahol már két kvalifikáció is van.
„Tetszik az az érzés, hogy hirtelen az egész pálya a tiéd, és csak egy körön kell teljesítened” – mondta Sainz.
„Azt hiszem, ez nagyon jó móka lenne nekünk, szerintem, a szponzorainknak és mindenkinek is.
„Talán a tévé számára unalmas lenne, de nem tudom, a technológiától függ.”
„Ha egy szellemautót is tudnánk a (képernyőre) tenni a leggyorsabb körrel… azt hiszem, a mai technológiával, amivel rendelkezünk, valami ilyesmi megvalósítható lenne.”
Nem mindenki támogatja azonban ezt az ötletet, Verstappen azzal érvel, hogy a forgalom egyszerűen a modern F1 szerves része.
„Igen, forgalom mindig van, de ez már… egyszerűen meg kell próbálnod kezelni.”
Jelenleg a versenyzők a tükrök és a mérnökök rádióhívásainak kombinációjára hagyatkoznak, hogy informálódjanaj a gyors körön közeledő autókról.
George Russell azonban szintrén a formátumok módosítására tett javaslatot.
„A forgalom néha elég nagy bizonyos pályákon” – ismerte el.
„Azt hiszem, az egyetlen javaslatunk a múltban az volt, hogy legyen például a műszerfalon a GPS-delta, hogy ne a mérnökeidre hagyatkozz.”
„Amikor te lassan megyünk, és a többi autó gyorsan jön felénk, mi mindig a mérnökeinkre hagyatkozunk, hogy szóljanak nekünk.”
„A mi kezünkbe kell adni az irányítást, nem pedig valaki máséba.”
